Tyrrell 011

Tyrrell 011

La Tyrrell 011 dans sa configuration de 1983 exposée au Donington Grand Prix Collection.

Présentation

Équipe	Tyrrell Racing Team (1981) Team Tyrrell (1982) Benetton Tyrrell Team (1983)
Constructeur	Tyrrell Racing
Année du modèle	1981, 1982, 1983
Concepteurs	Maurice Philippe Brian Lisles

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Double triangle
Suspension arrière	Double triangle
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFV
Cylindrée	2 993 cm3
Configuration	V8 ouvert à 90°
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Hewland FGA-400 manuelle
Nombre de rapports	5 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque
Poids	589 kg
Dimensions	Empattement : 2 692 mm Voie avant : 1 727 mm Voie arrière : 1 515 mm
Carburant	Valvoline
Pneumatiques	Avon (1981) Goodyear (1981-1983)

Histoire en compétition

Pilotes	1981 3. Eddie Cheever 4. Michele Alboreto 1982 3. Michele Alboreto 4. Slim Borgudd 4. Brian Henton 1983 3. Michele Alboreto 4. Danny Sullivan
Début	Grand Prix automobile d'Allemagne 1981

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
35	2	0	2

Résultats

Championnat constructeurs	1981 : 10e avec 10 points 1982 : 6e avec 25 points 1983 : 7e avec 12 points

Chronologie des modèles (1981, 1982, 1983)

Tyrrell 010 Tyrrell 012

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La Tyrrell 011 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing entre 1981, au Grand Prix d'Allemagne, et 1983.

En 1981, elle est pilotée par l'Américain Eddie Cheever et l'Italien Michele Alboreto. En 1982, Alboreto est épaulé par le Suédois Slim Borgudd puis par le Britannique Brian Henton. En 1983, le second pilote est l'Américain Danny Sullivan.

La Tyrrell 011 est chaussée de pneumatiques Avon, puis Goodyear et propulsée par un moteur V8 atmosphérique Ford-Cosworth DFV.

Avec cette monoplace, Tyrrell remporte ses deux dernières victoires en Formule 1, à Las Vegas en 1982 puis à Detroit en 1983.