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Tyrrell 020
La Tyrrell 020 de Satoru Nakajima exposée à Suzuka
| Équipe |
.svg){kind=small} Braun Tyrrell Honda |
|---|---|
| Constructeur | Tyrrell Racing |
| Année du modèle | 1991 |
| Concepteurs |
Harvey Postlethwaite George Ryton |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangle, tige de traction et ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | Double triangle, tige de traction et ressorts hélicoïdaux |
| Nom du moteur | Honda RA101E |
| Cylindrée | 3 493 cm³ |
| Configuration | V10 ouvert à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland semi-automatique transversale |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Pilotes |
3.  Satoru Nakajima4.  Stefano Modena |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile des États-Unis 1991 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 6e avec 12 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Stefano Modena : 8e Satoru Nakajima : 15e |
Chronologie des modèles (1991)
La Tyrrell 020 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1991. Elle est pilotée par l'Italien Stefano Modena, en provenance de l'écurie Brabham, et le Japonais Satoru Nakajima, qui effectue sa deuxième saison chez Tyrrell. La 020 se distingue de sa devancière, la Tyrrell 019, par son moteur V10 Honda.