Tyrrell 014

Tyrrell 014

Martin Brundle à bord de la Tyrrell 014 lors du Grand Prix d'Europe 1985.

Présentation

Équipe	Tyrrell Racing Organisation (1985) Data General Team Tyrrell (1986)
Constructeur	Tyrrell Racing
Année du modèle	1985-1986
Concepteurs	Maurice Philippe Brian Lisles

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et en aluminium
Suspension avant	Double triangle, poussoirs
Suspension arrière	Double triangle, poussoirs
Nom du moteur	Renault EF4B
Cylindrée	1 492 cm3 760 ch à 11 500 tr/min
Configuration	V6 turbo
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Tyrrell / Hewland manuelle
Nombre de rapports	5 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque
Poids	550 kg
Dimensions	Empattement : 2 756 mm Voie avant : 1 765 mm Voie arrière : 1 638 mm
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	1984 3. Martin Brundle 3.-4. Stefan Bellof 4. Ivan Capelli 4. Philippe Streiff 1985 3. Martin Brundle 4. Philippe Streiff
Début	Grand Prix automobile de France 1985

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
14	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	1985 : 10e avec 3 points 1986 : 7e avec 11 points

Chronologie des modèles (1985-1986)

Tyrrell 012 Tyrrell 015

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La Tyrrell 014 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1985, à partir de la septième manche de la saison, en France. Elle est pilotée par le Britannique Martin Brundle et l'Allemand Stefan Bellof, remplacé successivement par l'Italien Ivan Capelli et le Français Philippe Streiff. Elle est mue par un moteur V6 Renault turbocompressé.

En 1986, la Tyrrell 014, toujours pilotée par Martin Brundle et Philippe Streiff, est engagée pour les trois premières manches, ainsi qu'au Canada et à Détroit pour le seul Streiff.