Utilisateur:WikiGenesis

Je suis un wikipédien assez discret, et j'ai toujours quelque chose à proposer pour créer une nouvelle fonctionnalité à Wikipédia. Sur cette encyclopédie, j'adore rédiger ou modifier des articles d'automobies. Je patrouille aussi sur LiveRC, pour lutter contre le vandalisme. Je suis un (assez) jeune wikipédien. Je peux être assez ronchon lorsque quelqu'un touche à un article auquel je tiens, pour venir marquer son territoire. Je participe activement au projet Automobile, au projet Sources et au projet Liens rouges, mais aussi au projet Boîte utilisateur. Centres d'intérêt : Automobile, plus précisément les Supercars le monde du sport automobile (Hypercars) Design automobile, où je dessine multe concept cars, et où je teste les intelligences artificielles à rendre mes designs réalistes et en trois dimensions. Aéronautique, les gros porteurs, c'est mon fort. Gratte-ciel, et non pas gratte-ciels, grattes-ciel ou même grattes-ciels lorsque le mot est au pluriel.

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Ce que j'aime

Sur Wikipédia

• J'adore rédiger des articles d'automobiles ;
• Je suis assez actif sur le Projet de l'Automobile ;
• J'aime bien créer des boîtes utilisateur ;
• Je prends aussi beaucoup de temps pour corriger des catégories, mais aussi des palettes de navigation ;
• Et, un classique : corriger les fautes d'orthographe  !

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Les voitures

Ahh... les voitures... C'est une grande histoire d'amour. En effet, au vu de mes contributions majoritaires portant sur l'automobile, on peut dire que je suis un grand fan de voitures, et notamment des sportives et des luxueuses, sans compter les breaks et les berlines. Voici un classement de mes voitures préférées :

Sportives

1. L'Hennessey Venom F5 Revolution Roadster : la plus belle voiture au monde selon moi.
2. La Lamborghini Terzo Millennio : 2015 ?! Non, 2025 !
3. La Lamborghini SC20 : quand Lamborghini se met à créer un Speedster, il ne peut être que réussi !
4. L'ATS Corsa RR Turbo : Toutes les teintes lui iraient, à ce bijou sur roues.
5. L'Aspark Owl : on a enfin découvert un OVNI !
6. L'Hyperion XP-1 : l'Hypercar à hydrogène qui ressemble à une fusée.
7. La Lamborghini SC63 : enfin une vraie GTP !
8. L'Inferno Automobili Settimo Cerchio : la preuve que les designers automobile sont perfectionnistes.
9. La Jaguar XJR-14 : certains la trouveront moche et bizarre, mais c'est le fait que son design sorte complétement de l'ordinaire (et même de l'extra-ordinaire) qui la rend unique.
10. La Naran Hyper Coupé : si vous êtes dépressif, montez dans cette Hypercar, vous verrez.
11. La Koenigsegg Jesko : la voiture aux mille records (ou pas).
12. L'Inferno Automobili Inferno : cet alien sur roues venu tout droit de l'enfer.
13. L'Alpine Alpenglow (+ Hy4 et Hy6) : une harmonie magnifique avec les éléments.
14. La Praga Bohema : les tchèques aussi font de belles voitures !
15. L'Alfa Romeo 8C-R Tazio : le plus beau postérieur de l'histoire !
16. L'Alpine A424 : on va gagner les 24H du Mans, maintenant !
17. La Koenigsegg Agera RS : records, records, records...
18. La Lamborghini V12 Vision GT : ah, oui, j'ai oublié de vous le dire... Dans la Zone 51, ils récupèrent les vaisseaux des extra-terrestres, et leur ajoutent des roues !
19. La Rezvani Beast X : bah, j'aime pas que les Italiennes, moi !

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Les avions

Je suis un ancien fan d'avions, et c'était une passion que j'avais depuis tout petit. Mais aujourd'hui, c'est passé. J'ai quand-même dressé une liste de mes avions préférés :

1. Progress Eagle : la plus grosse et la plus belle baleine jamais créée.
2. Gulfstream G7000 : essayez de créer un jet plus joli que celui-ci.
3. Piaggio P180 Avanti : ce drôle d'avion me fascine, d'une part parce qu'il est incroyablement beau, et d'une autre parce qu'il est très intéressant.
4. Dassault Falcon 10X : qui ne rêverait pas d'avoir un jet privé ultra moderne à trois réacteurs ?
5. Pilatus PC-12 NGX : je veux faire un tour en montagne !
6. Gulfstream G650ER : magnifique, en un seul mot.
7. Gulfstream G550 : j'adore les jets privés, mais celui-ci est génial.
8. Dassault Falcon 9X : si vous voulez porteer l'attention des gens, n'oubliez pas d'essayer un Dassault. En plus c'est Made in France.
9. Embraer Phenom 100 : Les brésiliens sont vraiment forts en thermes de design aéronautique.
10. Airbus A350 XWB : celui-ci, il est beau, il est grand, il est long, et il me donne l'impression d'avoir été dessiné par le futur. (Il a peut-être volé à plus de 141 km/h ?!)
11. Boeing 777-35E(ER), Boeing 777-36N(ER) et Boeing 777-3AL(ER) : La compagnie aérienne EVA Air leur va très bien.
12. Airbus A380 : le plus gros avion actuel, en plus avec deux étages... Un chef-d'œuvre, quoi.
13. Dassault Falcon 8X : vous voulez être aperçu dans les airs ? Eh bien, j'ai la solution.
14. Boeing 777-300: le plus beau Boeing.
15. Embraer Phenom 300 : c'est drôle comme les petits avions peuvent parfois être beaux.

 

Pays et États visités

• Allemagne : Bade-Wurtemberg, Bavière
• Autriche : Tyrol
• Grèce : Crète
• Espagne : Aragon, Castille-et-León, La Rioja, Navarre
• Portugal

 

Pays et États que je souhaite visiter

• Canada : Colombie-Britannique, Québec, Ontario, Yukon
• Chine
• États-Unis : Alaska, Californie, Colorado, Géorgie, Hawaï, Illinois, Massachusetts, Michigan, New Jersey, New York, Texas, Floride
• Japon
• Singapour
• Saint-Martin

 

Principaux articles auxquels j'ai contribué

• Alpine Alpenglow (environ 590 modifications 🤯)
• Liste des marques de voitures (environ 385 modifications 😱)
• Lamborghini Revuelto (environ 65 modifications 😲)
• Mondial de l'automobile de Paris 2024 (environ 25 modifications 😋)
• Renault 5 E-Tech Electric (environ 25 modifications 🧐)
• Société des automobiles Eugène Brillié (environ 20 modifications 🤗)
• Lamborghini Cimbareto LPT 1000-4 (environ 15 modifications 😏)
• Lamborghini Furia (environ 15 modifications 🤭)
• Minecraft (environ 15 modifications 😉)
• Ronaldinho (environ 15 modifications 😁)

 

Images importées sur Commons

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« AI & WG »

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  HAI GT424 LMC5 (HAI GT 424 Le Mans Concept Ct.5)
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  HAI GT521-4 LMC7 (HAI GT 521-4 Le Mans Concept Ct.7)

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  DBHHAI

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Découvrez les différentes couleurs spécialement imaginées pour la DBHHAI S1 H et la DBHHAI S1 B

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  Ma version d'évolution de la Lotus Evija X : la Lotus Evija XX

 

6 ∇ Pour l'ennui ? Comptez ± 6 min pour lire mes boîtes utilisateur. Tu ∇ Tutoiement Je préfère que l'on se tutoie. Enfin, si cela ne te dérange pas… ∇ Patrouilleur Je fais partie de l'équipe de la patrouille RC. ∇ Patrouilleur LiveRC Lors des patrouilles RC, j'utilise LiveRC. Wikipédia ∇ Je suis inscrit sur Wikipédia depuis 3 ans, 2 mois et 2 jours. ∇ Wikiconcours J'ai participé au Wikiconcours de mars 2023. ∇ Mois du sourçage 2023 J'ai participé à l'édition 2023 du Mois du sourçage Wikipédia. ∇ Je suis un Wikigraphiste auquel vous pouvez proposer des images à améliorer. ∇ Wikipédia francophone Je contribue à Wikipédia « fr ». ∇ Wikimedia Commons Je contribue également sur Wikimedia Commons. 350 ∇ Wikimedia Commons J'ai importé plus de 350 photographies sur Commons. ∇ Nombre de vues Ces derniers 365 jours, combien de vues totales et moyennes par jour ont généré les articles que j'ai créés ? - C'est ici Le chargement peut être assez long ∇ Expérience J'ai plus de 280 heures d'expérience sur Wikipédia. 7 650+ ∇ Ce contributeur a effectué plus de 7 650 contri­butions sur Wikipédia.  0,002 %  ∇ Créateur d'articles J'ai créé 44 des 2 661 925 articles de Wikipédia en français. 35 ∇ Créateur de modèles J'ai créé plus de 35 modèles. 25 ∇ Créateur de boîtes utilisateur J'ai créé plus de 25 boîtes utilisateur. WikiDefcon Menace de vandalisme : faible à modéré 58 diff de nouveaux ~0 patrouilleur MàJ par Bot Il y a 3 mois Espèce ∇ WikiDragon Je fais partie des derniers survivants des WikiDragons. Gare à ceux qui s'aventurent sur mes territoires. ∇ En voie de disparition Faites attention à moi, ou je vais m'éteindre. Pour info, je fais partie de l'espèce des WikiDragons. Projets ∇ Automobile Je participe au projet Automobile. ∇ Transports Je participe au projet Transports. ∇ Route Je participe au projet Route. ∇ Technologies Je participe au projet Technologies. ∇ Boîte utilisateur Je participe au projet Boîte Utilisateur. ∇ Liens rouges Je participe à la restauration des liens rouges. ∇ Sourçons ! Soyons neutres ! Je participe au projet Sources. ∇ SEGA Je participe au projet Sega. Moyens de transports ∇ Škoda Je roule en Škoda. ∇ MG Motor Je roule en MG. ∇ Chevrolet Je roule en Chevrolet. ∇ Lotus Je roule en Lotus. ∇ Škoda Kamiq Je roule ou j'ai roulé en Škoda Kamiq. ∇ MG ZS Je roule ou j'ai roulé en MG ZS. ∇ Chevrolet Camaro Je roule ou j'ai roulé en Chevrolet Camaro Transformers Edition. ∇ Lotus Elise Série 2 Je roule ou j'ai roulé en Lotus Elise Série 2. Autres INFJ ∇ Profil de personnalité INFJ Mon profil Myers Briggs est INFJ. ∇ Duolingo J'apprends à parler différentes langues sur Duolingo. ∇ Duolingo J'utilise Duolingo pour apprendre des langues, mon nom d'utilisateur est ☣　Ⓗⓨⓟⓔⓡⓘⓞⓝ　☣, mon pseudo est M0vHyperion8, j'ai obtenu environ 122013 XP dans ce jeu, j'ai 306 abonnés au total. fr-N Cet utilisateur a pour langue maternelle le français. fr-qc Je parle fièrement le français québécois : bleuet, chandail, courriel, épinette, orignal, souffleuse, tuque, etc. en-4 This user has near native speaker knowledge of English. de-3 Dieser Benutzer beherrscht Deutsch auf hohem Niveau. ∇ Quadrant politique Cet utilisateur reconnaît les biais politiques suivants, non pour en faire la promotion, mais pour tenter de s'en affranchir et rester neutre lorsqu'il rédige dans Wikipédia : Autoritaire Libertaire Gauche Droite Voir sur politicalcompass.org Faire le test ∇ L'Équipe Je regarde sur L'Équipe les voitures qui courent sur le Circuit des 24 Heures. ∇ Automobile Je préfère les futuristes. ∇ Supercars Je suis fan de Supercars ! ∇ Hypercars Je suis fan de Hypercars ! ∇ Glauque atlantique J'adore les Glaucus atlanticus. ∇ Apiphobie J’ai peur des abeilles, des guêpes, des bourdons et des frelons. ∇ Bienveillant Je suis un gentil wikipédien. ∇ AutoWikiBrowser J'ai le statut pour utiliser le logiciel AutoWikiBrowser. ∇ Autosatisfait Je me déclare membre honoraire de Wikipédia. ∇ Ferruccio Lamborghini Je soutiens le travail de Ferruccio Lamborghini, qui est parti d'un tracteur mais est arrivé à des voitures de sport luxueuses. Peut-être bien que la firme italienne Lamborghini refera des tracteurs, mais plus modernes et plus luxueux ? ∇ Hennessey Même si je n'ai pas l'argent nécessaire pour acheter une Hennessey, j'adore quand-même ces voitures.

Noah : L'Ascension d'un Rêveur de Vitesse

Une passion née de l'enfance

Noah était un jeune homme de vingt ans vivant dans une petite ville paisible entourée de collines verdoyantes. Depuis son enfance, il était fasciné par tout ce qui touchait à l'automobile. Ses premiers souvenirs étaient remplis d'images de voitures miniatures qu'il alignait soigneusement sur le sol de sa chambre. Chaque soir, avant de s'endormir, il imaginait de grandes aventures sur des circuits imaginaires, où il remportait des trophées sous les acclamations d'une foule en délire. Sa passion semblait innée, presque gravée dans son être.

À l'âge de dix ans, Noah avait convaincu ses parents de l'emmener à un salon automobile local. Ce jour-là, il avait vu des voitures d'une beauté et d'une puissance qu'il n'aurait jamais imaginées. Un modèle particulier attira son attention : une voiture de course rouge vif avec des lignes élégantes et des pneus larges. Le pilote qui présentait la voiture, un homme charismatique nommé Lucas, l'avait laissé s'asseoir au volant pendant quelques minutes. Cet instant resta gravé dans la mémoire de Noah comme le point de départ de son rêve.

Les premières leçons

En grandissant, sa passion pour les voitures évolua. Il ne se contentait plus de les admirer ; il voulait comprendre leur fonctionnement. Son père, bien que n'étant pas un grand connaisseur, lui offrit un vieux manuel de mécanique qu'il avait trouvé dans une brocante. Noah se plongea dedans avec avidité, apprenant tout ce qu'il pouvait sur les moteurs, les transmissions et les systèmes électriques. Chaque schéma était pour lui une énigme qu'il voulait résoudre.

À seize ans, il trouva un petit travail dans un garage local dirigé par Marcel, un vieil homme bourru mais bienveillant. Marcel était un ancien mécano de course, et il décida rapidement de prendre Noah sous son aile. Les journées étaient longues et parfois éreintantes, mais Noah apprenait à une vitesse incroyable. Marcel lui enseigna les subtilités de la mécanique automobile, mais aussi l'art de ressentir la « vie » d'une voiture.

« Chaque voiture a une âme, et c'est au pilote de la comprendre », lui disait-il souvent. Ces paroles inspirèrent Noah et renforcèrent sa détermination à devenir pilote.

La découverte du circuit

Un jour, Marcel invita Noah à assister à une course amateur sur un circuit situé à quelques kilomètres de leur ville. Pour Noah, ce fut une révélation. Les rugissements des moteurs, l'odeur du carburant et l'adrénaline palpable dans l'air créèrent une atmosphère magique. Il observait chaque pilote, notant leurs techniques et étudiant leurs trajectoires. Ce soir-là, il confia à Marcel son rêve de devenir pilote. Bien que surpris, le vieil homme accepta de l'aider à concrétiser ce projet audacieux.

Marcel lui prêta une vieille voiture de rallye délaissée dans un coin du garage. Ensemble, ils la restaurèrent pendant des mois, pièce par pièce. Quand elle fut enfin prête, Noah fit ses premiers tours sur un petit circuit local. La sensation était indescriptible. Chaque virage, chaque accélération était un pas de plus vers son rêve.

Les premières compétitions

Avec le soutien de Marcel, Noah commença à participer à des compétitions locales. Bien qu'il ne gagnât pas dès le début, il se fit rapidement remarquer par sa détermination et sa manière de garder son sang-froid sous pression. Les courses devinrent pour lui une école, et chaque défaite était une leçon.

Un jour, lors d'une importante compétition régionale, il attira l'attention d'un recruteur travaillant pour une écurie semi-professionnelle. Impressionné par son talent brut, le recruteur lui proposa de rejoindre leur programme de formation. C'était une chance unique, mais elle s'accompagnait de nombreux sacrifices. Noah accepta sans hésitation.

La formation intense

Les années suivantes furent intenses. Noah dut faire face à des entraînements physiques rigoureux, à des cours théoriques exigeants et à des sessions de pilotage sur des circuits internationaux. Il découvrit le monde impitoyable de la compétition professionnelle, où chaque erreur pouvait coûter cher. Mais sa passion et sa discipline l'aidèrent à surmonter chaque obstacle.

Noah se lia d'amitié avec d'autres apprentis pilotes, formant une petite communauté soudée malgré la concurrence. Ensemble, ils échangeaient des astuces, se motivaient et partageaient les hauts et les bas du parcours exigeant.

Les premiers triomphes

À vingt-cinq ans, Noah intégra une écurie professionnelle. Sa première saison fut marquée par de nombreux défis, mais aussi par sa première victoire. Ce moment, qu'il décrivit comme le plus beau de sa vie, fut le fruit de toutes les années de travail acharné.

Les médias commencèrent à parler de lui, décrivant son style de pilotage comme « instinctif et stratégique ». Mais malgré la renommée croissante, Noah gardait les pieds sur terre, conscient que chaque course était une opportunité d'apprendre davantage.

Les défis de la renommée

Avec le succès vinrent de nouveaux défis. Les attentes des sponsors, la pression des fans et les réseaux sociaux ne laissaient que peu de place à l'erreur. Noah dut apprendre à gérer son image publique tout en restant concentré sur son objectif principal : devenir l'un des meilleurs pilotes au monde.

Lors d'une saison particulièrement tendue, il connut une série de contre-performances. Ces moments difficiles testèrent sa résilience. Avec le soutien de son équipe et de ses proches, il surmonta ces épreuves, en ressortant plus fort.

L'exploration internationale

Noah eut l'occasion de participer à des courses prestigieuses à travers le monde. Chaque destination était une nouvelle expérience, un nouveau défi. Il apprit à s'adapter à des conditions variées : des circuits sous la pluie battante en Angleterre aux courses de nuit sous les étoiles au Moyen-Orient.

Ces voyages enrichirent sa vision du sport automobile et lui permirent de rencontrer des pilotes légendaires qu'il admirait depuis son enfance. Chacun de ces échanges le poussait à s'améliorer et à perfectionner son art.

Une rivalité mémorable

Lors de sa quatrième saison professionnelle, Noah fit face à un rival de taille, Maxime, un jeune prodige français réputé pour son style de pilotage agressif. Leur rivalité devint rapidement le centre d'attention des médias et des fans. Chaque course où ils s'affrontaient était intense et imprévisible.

Bien que compétitifs, Noah et Maxime développèrent un respect mutuel. Cette rivalité le poussa à se surpasser et à affiner davantage sa stratégie sur la piste. Leur duel devint l'un des moments marquants de l'histoire récente du sport automobile.

Le retour aux sources

Malgré son emploi du temps chargé, Noah n'oublia jamais ses racines. Il retourna dans sa ville natale pour remercier Marcel, son mentor, en organisant une course caritative sur le petit circuit où tout avait commencé. Cet événement fut à la fois une célébration de son parcours et une inspiration pour les jeunes locaux.

Marcel, ému aux larmes, lui confia : « Tu es la preuve vivante que les rêves, aussi grands soient-ils, sont accessibles avec du travail et de la passion. »

La transmission du savoir

Noah lança une académie pour former la prochaine génération de pilotes. Il y partageait son expérience, mettant l'accent sur l'éthique, la discipline et la passion. L'académie devint rapidement un lieu de référence pour les aspirants pilotes.

À travers ses cours, Noah revivait sa propre ascension et trouvait une nouvelle forme de satisfaction en voyant ses élèves progresser. Certains d'entre eux commencèrent à se démarquer dans des compétitions internationales, renforçant ainsi l'héritage de son académie.

Un rêve accompli

Aujourd'hui, Noah est une figure emblématique du sport automobile. Il inspire de nombreux jeunes qui, comme lui, rêvent de faire de leur passion une carrière. Ses victoires et ses projets hors-piste ont cimenté sa place dans l'histoire de ce sport.

Mais au fond de lui, il reste ce garçon qui, un jour, a posé ses mains sur le volant d'une voiture de course et a osé rêver grand. Ainsi, l'histoire de Noah est la preuve que la passion, mêlée à une détermination sans faille, peut transformer les rêves les plus audacieux en réalités.

Si vous venez d'arriver par hasard sur ce petit coin de ma page utilisateur et que vous jouez à Asphalt, alors vous tombez à pic.

Je suis disponible sur Asphalt Nitro, mais aussi sur Asphalt Legends Unite (anciennement Asphalt 9: Legends). Je joue sur télephone, mais également sur Nintendo Switch et suis environ dans le top 250 des meilleurs joueurs sur Asphalt LU (basé sur mes statistiques).

Vous pouvez m'ajouter sur Asphalt LU à condition que vous ayez un niveau de garage supérieur à 16. Si votre niveau de garage est inférieur, alors écrivez-moi un message dans ma page de discussion. Je fais par ailleurs du coaching, alors n'hésitez pas une seconde, rédigez-moi un message. Je réponds en général l'après-midi.
(CODE : u-0344df)

Voici mon parcours depuis que j'ai commencé à jouer à A9 - Asphalt LU :

Août 2022 - Novembre 2022 : Loup solitaire
Novembre 2022 - Avril 2023 : Japan Racing #2 (JR2) - 3 000 000 PR/S
Avril 2023 - Septembre 2024 : Les Corsaires (LC) - 350 000 à 1 400 000 PR/S

Septembre 2024 - : LegendsOFFrance (LOF) - 1 000 000 à 1 800 000 PR/S
(Rejoindre le discord)

Voici quelques photos que j'ai ajoutées sur Commons :

• 
  Le camion Coca-Cola de Noël en Allemagne.
• 
  Pots d'échappement d'une Mercedes AMG GT Black Series.
• 
  Une BMW M4 GT3 au Musée BMW de Munich.
• 
  Une Lamborghini Huracan STO à Puteaux.
• 
  L'Alpine Alpenglow concept au Mondial de l'Automobile de Paris, en 2022.
• 
  La Lamborghini Sián FKP 37 en Lego - échelle 1-1.
• 
  La Fiat Multipla de Vilebrequin (1000tipla) au Mondial de l'Automobile de Paris en 2022, au stand de Vilebrequin.
• 
  La Pagani Huayra Bape de Vilebrequin (BAPE x Pagani) au Mondial de l'Automobile de Paris, en 2022.
• 
  La bannière du projet Automobile.
• 
  Araignée créée sur le logiciel Blockbench.
• 
  L'arrière d'une Ferrari 250 GTO à Rétromobile 2024.
• 
  La Koenigsegg Agera RS Prototype.
• 
  L'avant d'une Lancia Rally 037.
• 
  Un des prototypes de l'école d'ingénieurs d'ESTACA.
• 
  Le prototype Renault R17 Ora Ïto.

Panam2014 Le Pilote du Wiki : il contribue trop, mais trop bien. JuanManuel Ascari, Akela NDE et Espandero Les Assureurs du Wiki : peu importe là où vous contribuez, vous serez toujours corrigé en cas de faute. Kev22 et WikiGenesis Les Mécaniciens du Wiki : on répare tout problème sur un article d'automobile. Y.Leclercq et Monettt Les Meilleurs Automobilistes du Wiki : créez n'importe quel article d'automobile ; ils l'amélioreront à votre place.

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