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| Viking Grace | |
.jpg) Le Viking Grace en 2013. | |
| Type | Cruise-ferry |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | STX Finland, Turku,  Finlande (#1376)
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| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 200 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 218,60 m |
| Maître-bau | 31,80 m |
| Tirant d'eau | 6,80 m |
| Port en lourd | 6 107 tpl |
| Tonnage | 57 565 UMS |
| Propulsion | 4 moteurs Wärtsilä 8L50DF |
| Puissance | 30 400 kW |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 13 |
| Capacité | 2 800 passagers 500 véhicules |
| Carrière | |
| Armateur | Viking Line |
| Pavillon | Finlande
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| Port d'attache | Mariehamn |
| Indicatif |     (OJPQ)
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| MMSI | 230629000 |
| IMO | 9606900 |
| Coût | 240 millions d'euros |
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Le Viking Grace est un cruise-ferry de la compagnie finlandaise Viking Line. Construit par les chantiers STX Finland de Turku entre 2012 et 2013, il est le premier navire d'envergure commandé par l'armateur finlandais depuis 1989 mais également le premier cruise-ferry au monde à être équipé de moteurs hybrides alimentés en partie au gaz naturel liquéfié. Il navigue depuis janvier 2013 sur les liaisons reliant la Finlande, les îles Åland et la Suède sur l'axe Turku - Mariehamn - Stockholm.