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| Vol Air Florida 90 | |||
 Un Boeing 737-200 d'Air Florida, similaire à celui impliqué dans l'accident | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Décrochage et perte de contrôle au décollage | ||
| Causes | Dégivrage insuffisant, succession d'erreurs des pilotes | ||
| Site | Dans le Potomac, à Washington (DC), Virginie, États-Unis | ||
| Coordonnées | 38° 52′ 35″ nord, 77° 02′ 33″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-222 | ||
| Compagnie | Air Florida | ||
| No d'identification | N62AF | ||
| Lieu d'origine | Aéroport National, Virginie, États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood, Floride, États-Unis | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 74 | ||
| Équipage | 5 | ||
| Morts | 78 (dont 4 au sol) | ||
| Blessés | 10 (dont 5 au sol) | ||
| Survivants | 5 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le crash du vol Air Florida 90 est un accident survenu le à Washington (États-Unis) à un Boeing 737-200 de la compagnie Air Florida, qui s'est écrasé dans les eaux gelées du Potomac après avoir heurté un pont au-dessus du fleuve juste après son décollage de l'aéroport national de Washington, qui subissait une violente tempête de neige. Il a fait 78 morts (dont cinq au sol) et cinq survivants.
L'appareil transportait 74 passagers et cinq membres d'équipage pour un vol régulier à destination de Fort Lauderdale, en Floride. Seuls quatre passagers et un membre d'équipage (l'hôtesse de l'air Kelly Duncan) furent sauvés et survécurent à l'accident. Un autre passager, Arland D. Williams Jr., participa au sauvetage des survivants, mais se noya avant de pouvoir être secouru. Quatre automobilistes sur le pont furent également tués. Les survivants furent secourus des eaux glacées du fleuve par des civils et des sauveteurs professionnels. Le président Ronald Reagan évoquera l'accident dans son discours sur l'état de l'Union quelques jours plus tard.
Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a déterminé que la cause de l'accident était une série d'erreurs de pilotage. Les pilotes, sous une tempête de neige, avaient utilisé les inverseurs de poussée et essayé d'utiliser les gaz d'échappement des réacteurs d'un avion devant eux pour faire fondre la glace. Ils n'ont pas annulé le décollage, même après avoir détecté l'accumulation de glace et de neige sur les ailes et une poussée insuffisante au roulage liée à l'oubli d'activer les systèmes anti-givrage des réacteurs.