| Vol Ryan International Airlines 590 | |||
 L'épave du Douglas DC-9 impliqué, photographié en novembre 1993, deux ans après l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Décrochage et perte de contrôle juste après le décollage | ||
| Causes | Accumulation de glace sur les ailes, erreur de pilotage, manque de surveillance de la FAA | ||
| Site | Aéroport international de Cleveland-Hopkins, Ohio, États-Unis | ||
| Coordonnées | 41° 24,3′ nord, 81° 51,5′ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-9-15RC | ||
| Compagnie | Ryan International Airlines (en) | ||
| No d'identification | N565PC | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Buffalo-Niagara, État de New York, États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport international d'Indianapolis, Indiana, États-Unis | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 2 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le , le Douglas DC-9 effectuant le vol Ryan International Airlines 590, un vol cargo régulier transportant du courrier pour le compte du United States Postal Service (USPS) depuis l'aéroport international de Buffalo-Niagara (BUF), dans l'État de New York, vers l'aéroport international d'Indianapolis (IND), dans l'Indiana, s'est écrasé lors du décollage, dans des conditions de givrage, à l'aéroport international de Cleveland-Hopkins (CLE), dans l'Ohio, ou il avait fait escale. Les deux pilotes, les seuls occupants de l'avion, ont été tués dans l'accident.
Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a déterminé que les causes de l'accident étaient l'échec de l'équipage à dégivrer son avion avant le décollage, ainsi que l'inexpérience de la Federal Aviation Administration (FAA), de McDonnell Douglas et de Ryan International Airlines (en) concernant les risques liés au givrage sur les avions de type DC-9-10, la plus petite version du DC-9.