Vol UM Airlines 4230

Vol UM Airlines 4230
Le Yakovlev Yak-42 UR-42352 impliqué dans le crash, en 2001 à l'aéroport d'Antalya.
Caractéristiques de l'accident
Date	26 mai 2003
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Fatigue du pilote
Site	Maçka (Turquie)
Coordonnées	40° 48′ 25″ nord, 39° 39′ 22″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Yakovlev Yak-42
Compagnie	UM Air
No  d'identification	UR-42352
Lieu d'origine	Kaboul (Afghanistan)
Lieu de destination	Saragosse (Espagne)
Phase	Atterrissage
Passagers	62
Équipage	13
Morts	75
Blessés	0
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Turquie
modifier

Le 26 mai 2003, le Yakovlev Yak-42 immatriculé UR-42352 assurant le vol UM Airlines 4230 entre Kaboul et Saragosse s'écrase à Maçka, en Turquie, alors qu'il est en phase d'approche sur Trabzon. Les 62 passagers, des soldats espagnols de retour d'Afghanistan, et les 13 membres d'équipage périssent dans l'accident.

L'accident est dû à l'inexpérience et à la fatigue de l'équipage, dont la mauvaise météo affecte les réactions. Il cause une importante polémique en Espagne, les familles des victimes reprochant au gouvernement d'avoir loué en connaissance de cause des avions vétustes malgré les avertissements des soldats, puis constatant des erreurs dans l'identification des cadavres. Au total, 30 corps n'ont pas été correctement reconnus, ce qui mène à une destitution d'une partie de l'État-Major en 2004 et des condamnations pénales en 2009. En 2017, le Conseil d'État affirme que le ministère de la Défense, étant donné son niveau d'information, aurait pu éviter l'accident en ayant recours à d'autres affréteurs aériens.