Volkswagen Passat B7

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Volkswagen Passat B7
VW Passat B7 SW
Marque	Volkswagen
Années de production	2010 - 2015
Classe	Berline, break
Usine(s) d’assemblage	Emden, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	Essence : 1.4 TSI 122/160 1.8 TSi 160 2.0 TSi 210 3.6 FSi 300 Diesel : 1.6 TDI 105 2.0 TDI 140/170/177
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 390 à 1 968 cm3
Puissance maximale	105 à 300 ch DIN
Couple maximal	200 à 380 N m
Transmission	Traction ou intégrale (4motion)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports, robotisée DSG à 6 ou 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 473 à 1 672 kg
Vitesse maximale	191 à 227 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,3 à 12,5 s
Émission de CO2	109 à 155 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline ou break
Dimensions
Longueur	4 769 (berline) 4 771 (break et Alltrack) mm
Largeur	1 820 mm
Hauteur	1 470 (berline) 1 516 (break) 1 550 (Alltrack) mm
Empattement	2 712 (berline et break) 2 710 (Alltrack) mm
Volume du coffre	565 (berline) 603 (break et Alltrack) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2010)
Chronologie des modèles
Volksvagen Passat VI Volksvagen Passat VIII
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La Volkswagen Passat B7 est une automobile de type berline ou break de la marque Allemande Volkswagen.

Elle est plus longue et haut-de-gamme que la Volkswagen Jetta qui n'est disponible qu'en version berline.

Bien que désignée "B7", la voiture n'est pas un tout nouveau modèle. En effet, c'est un lifting de la B6 Passat qui a été réalisé par Klaus Bischoff et Walter de Silva et dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris 2010. Ce lifting a entraîné de nouveaux panneaux de carrosserie externes, à l'exception du toit et des vitres, avec de changements importants sur la calandre et les phares. Les dimensions hors tout de la hauteur et de la largeur sont inchangées par rapport à la Passat B6, tandis que la longueur augmente de 4 mm. Les nouvelles fonctionnalités comprennent une Suspension active, un système de feux de route sans éblouissement, un système de détection de fatigue et un système automatique de freinage d'urgence en ville. Arrivée chez les concessionnaires en janvier 2011.

L'intérieur présente des changements mineurs dans les détails par rapport au B6, la conception de base du tableau de bord reste inchangée.

La version européenne diffère de la version disponible sur les marchés américain, sud-coréen et chinois, et pour éviter la confusion, porte le nom de Volkswagen Passat NMS (pour New Midsize Sedan).