Équipe |
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Constructeur | Williams F1 Team |
Année du modèle | 2003 |
Concepteurs |
Gavin Fisher Antonia Terzi |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone epoxy en nid d'abeille |
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Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
Nom du moteur | BMW P83-5 |
Cylindrée |
2 998 cm3 870 ch à 19 000 tr/min |
Configuration | V10 à 90° |
Position du moteur | centrale arrière |
Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique séquentielle |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
Électronique | Williams / BMW |
Système de freinage | Disques Carbone Industrie, étriers AP Racing |
Dimensions et poids |
Empattement : 3100 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1800 mm Poids : 600 kg |
Carburant | Petrobras, Castrol |
Pneumatiques | Michelin |
Partenaires | 7up, Accenture, Allianz, Angelika Busch, BMW, Bogner Sports, Castrol, Ciber, FedEx, HP, MAN, Michelin, Nike, NiQuitin CQ, OZ Racing, ORIS, Petrobras, PPG, Reuters, SIA, Western Union, Xilinx |
Pilotes |
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Début | Le au GP d'Australie 2003 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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16 | 4 | 4 | 2 |
Championnat constructeurs | 2e avec 144 points |
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Championnat pilotes |
Juan Pablo Montoya : 3e Ralf Schumacher : 5e Marc Gené : 17e |
Chronologie des modèles (2003)
La Williams FW25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team, lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Colombien Juan Pablo Montoya qui entame sa troisième saison au sein de l'écurie britannique et l'Allemand Ralf Schumacher dont c'est la cinquième année de collaboration avec Williams. Les pilotes essayeurs sont le Brésilien Antônio Pizzonia, le Chinois Ho-Pin Tung et l'Espagnol Marc Gené, qui remplacera Schumacher pour une course.