Équipe |
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Constructeur | Williams F1 Team |
Année du modèle | 2009 |
Concepteurs | Ed Wood |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone epoxy en nid d'abeille |
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Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Williams |
Suspension arrière | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Williams |
Nom du moteur | Toyota RVX-09 |
Cylindrée | 2 398 cm3 |
Configuration | V8 à 90° avec KERS, limité à 18 000 tr/min |
Position du moteur | centrale arrière |
Boîte de vitesses | Boîte semi-automatique en titane Toyota |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière. |
Type | Système Quickshift |
Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
Système de freinage | Disques Carbone Industrie, étriers AP Racing |
Dimensions et poids |
Empattement : 3 100 mm Poids : 605 kg |
Carburant | Petrobras |
Pneumatiques | Bridgestone et jantes BBS |
Partenaires | AT&T, Philips, RBS, Oris, Randstad |
Pilotes |
16. ![]() 17. ![]() |
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Début | Le au GP d'Australie |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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17 | 0 | 0 | 1 |
Championnat constructeurs | 7e avec 34,5 points |
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Championnat pilotes |
Nico Rosberg : 7e Kazuki Nakajima : 20e |
Chronologie des modèles (2009)
La Williams FW31 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe AT&T Williams en championnat du monde de Formule 1 2009.
Officiellement présentée le lundi [1], cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé, et des pneus slicks. Elle a effectué son premier roulage le lundi , sur l'Autódromo Internacional do Algarve à Portimao, au Portugal[1].
Ses pilotes sont l'Allemand Nico Rosberg et le Japonais Kazuki Nakajima. Son pilote de réserve est l'Allemand Nico Hülkenberg.