Iso-Marlboro IR
Iso-Marlboro FW
Williams FW
Iso-Marlboro FW
Williams FW
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Gijs van Lennep à bord de l'Iso-Marlboro IR lors du Grand Prix des Pays-Bas 1973
| Équipe |
.svg){kind=small} Frank Williams Racing Cars RAM Racing |
|---|---|
| Constructeur | Williams F1 Team |
| Année du modèle | 1973-1974-1975-1976 |
| Concepteurs | John Clarke |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche, câbles |
| Suspension arrière | Ressort, double fourche, câbles |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée |
2 993 cm3 450 ch à 10 800 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FG 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque Lockheed |
| Poids | 576 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 489 mm Voie avant : 1 575 mm Voie arrière : 1 524 mm |
| Carburant | Fina |
| Pneumatiques |
Firestone Goodyear |
| Début | Grand Prix automobile d'Espagne 1973 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 39 | 5 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs |
1973 : 10e avec 2 points 1974 : 10e avec 4 points 1975 : 9e avec 6 points |
|---|
L'Iso-Marlboro IR est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Frank Williams Racing Cars lors du championnat du monde de Formule 1 1973. Elle est chaussée de pneumatiques Firestone et propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV.
En 1974, Frank Williams perd le soutien d'Iso Rivolta et de Marlboro, et rebaptise sa monoplace Iso-Marlboro FW. En 1975, elle est rebaptisée Williams FW. Trois châssis sont mis à disposition des pilotes et numérotés FW01, FW02, FW03, bien qu'il s'agisse de trois monoplaces identiques.
En 1976, un exemplaire de la Williams FW est confié à l'écurie britannique RAM Racing, lors du Grand Prix d'Italie, avec le Suisse Loris Kessel à son volant.