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Wolf WR1
La Wolf WR1 en piste au Barber Motorsports Park en 2010
| Équipe |
 Walter Wolf Racing |
|---|---|
| Constructeur | Walter Wolf Racing |
| Année du modèle | 1977-1978 |
| Concepteurs | Harvey Postlethwaite |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | 2 bras inférieurs parallèles, 1 bras supérieur |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Configuration | 8 cylindres en V à 90° |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | simples étriers Girling à l'avant, Lockheed à l'arrière |
| Poids | 585 kg |
| Dimensions |
Longueur : 4 195 mm Longueur : 1 975 mm Hauteur : 955 mm |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
20. .svg){kind=small} Jody Scheckter21.  Bobby Rahal |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1977 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 15 | 3 | 0 | 1 |
La Wolf WR1 est la première monoplace de Formule 1 de l'écurie canadienne Walter Wolf Racing, engagée lors de dix Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 1977 et cinq Grands Prix en 1978.
Elle est pilotée par le Sud-africain Jody Scheckter en 1977 et 1978 et par l'Américain Bobby Rahal en 1978. La WR1 est restée dans l'histoire pour s'être imposée dès sa première participation à un Grand Prix, exploit seulement réalisé quatre fois dans l'histoire de la Formule 1 avec Alfa Romeo au Grand Prix de Grande-Bretagne 1950, Mercedes au Grand Prix de France 1954 et Brawn au Grand Prix d'Australie 2009.