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Z 27500
La Z 27903 en livrée TER Languedoc-Roussillon.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | AGC, ZGC |
| Type | automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition |
3 ou 4 caisses articulées (M1+R1(+R2)+M2) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec B 81500 et B 82500 |
| Construction | de 2005 à 2010 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | Z 27501/2 à 27949/50 |
| Nombre | 211 |
| Effectif | 211 au 19/12/2013 |
| Utilisation | TER |
| Type | Rame 4 caisses | Rame 3 caisses |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Masse : Capacité : |
72,800 m 2,950 m 4,020 m 152,6 t 194 pl + 26 strap |
57,400 m 2,950 m 4,020 m 124,7 t 148 pl + 20 strap |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Empattement du bogie : |
21,000 m 2,950 m 4,020m 16,400 m 2,700 m |
15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Disposition des essieux | Bo'+2'(+2')+2'-Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation |
1,5 kV CC / 25 kV 50 Hz |
| Pantographes | 2 sur remorque |
| Moteurs de traction | 4 asynchrones |
| Puissance continue | 1300 kW |
| Accès | 1 par flanc |
| Portes |
louvoyantes à 2 vantaux |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), destinées au trafic TER.
Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 211
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre