Z 92050
La Z 92061-62 du TER Nord-Pas-de-Calais stationnée en gare d'Arras.
| Exploitant(s) | SNCF/TER |
|---|---|
| Désignation | Z 92051/2-92061/2 |
| Surnom | Z 2N |
| Composition |
4 caisses (M1+R+R+M2) |
| Construction | 6 automotrices |
| Constructeur(s) | CIMT/ANF/GEC-Alsthom |
| Nombre | 6 rames |
| Transformation | Z 20889/90-20899/900 |
| Modernisation | 2015 |
| Période de service | 1996 à 2015 |
| Effectif | 0 rames (juin 2015) |
| Service commercial | 4/06/1996 au 28/04/2015 |
| Affectation | TER Nord-Pas-de-Calais |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Tension ligne de contact |
1500 / 25000 V |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction |
8 moteurs asynchrones 4 FHA 2870 à ventilation forcée |
| Puissance continue | 2 800 kW |
| Masse en service | 229 t |
| Longueur | 103,000 m |
| Largeur | (Z) 2,820 m |
| Hauteur | 4,320 m |
| Empattement | motrice 17,800 m |
| Empattement du bogie | motrice 2,400 m |
| Places 1re cl. | 38 pl. |
| Places 2e cl. | 450 pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les Z 92050 étaient une série de six rames automotrices électriques à deux niveaux utilisées par la SNCF sur le réseau TER Nord-Pas-de-Calais. Leur numérotation commençait par un « 9 » traduisait leur appartenance à un tiers à la SNCF : elles appartiennent en effet directement à la région Nord-Pas-de-Calais. Elles étaient directement dérivées des Z 20500 utilisées en Île-de-France sur le réseau Transilien.
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 213, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre