Back Arzani-Volpini Catalan Arzani-Volpini English Arzani-Volpini Finnish Arzani-Volpini French Arzani-Volpini ID Arzani-Volpini Italian Arzani-Volpini Polish Arzani-Volpini Portuguese Arzani-Volpini Slovenian Arzani-Volpini Swedish
| |
| Nome completo | Scuderia Arzani-Volpini |
|---|---|
| Bandeira | 
|
| Baseada en | Italia |
| Tempadas en activo | 1 (1955) |
| Número de pilotos | Luigi Piotti
|
| Debut | Gran Premio de Italia de 1955 |
| Carreiras | 1 |
| Campionatos de Construtores | 0 |
| Campionatos de Pilotos | 0 |
| Vitorias | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas Rápidas | 0 |
| Puntos totais | 0 |
| Derradeiro GP | Gran Premio de Italia de 1955 |
'Arzani-Volpini (tamén coñecido como 'Scuderia Volpini) era unha escudería italiana de Fórmula 1, fundada por Gianpaolo Volpini e o construtor de motores Egidio Arzani.
Volpini participou inicialmente nas clases baixas da Fórmula, como Fórmula Junior e a Fórmula 3. Volpini uniu forzas con Arzani en 1954, coa esperanza de entrar no Campionato Mundial de Fórmula 1. Con este fin, o equipo comprou o chasis da Scuderia Milano - Maserati de 1950 para a tempada de Fórmula 1 de 1955. O equipo mellorou o motor e a carrocería do coche. A fuselaxe foi construída por Carrozzeria Colli. Ía ser presentado no Gran Premio Valentino de 1955 por Mario Alborghetti, pero non se puido construír a tempo. O equipo fixo o seu debut no Gran Premio de Pau de 1955, onde Alborghetti sufriu un accidente fatal.
O equipo disputou só un Gran Premio do Campionato Mundial de Fórmula Un, o Gran Premio de Italia de 1955. O piloto Luigi Piotti conducía o coche, pero non comezou a carreira debido a un problema co seu motor Maserati Speluzzi 4CLT 2,5 L4. O equipo non volveu participar na Fórmula Un, continuou a construción de automóbiles para a Fórmula Junior e a Fórmula Tres. Un dos clientes era Lorenzo Bandini.