Back فيراري 195 إنتر Arabic Ferrari 195 Inter Bulgarian Ferrari 195 German Ferrari 195 Inter English Ferrari 195 French פרארי 195 אינטר HE Ferrari 195 Inter Italian Ferrari 195 Inter Dutch Ferrari 195 Inter Polish Ferrari 195 Inter Portuguese
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. (Desde maio de 2017.) |
| Ferrari 195 Inter | |
|---|---|
 | |
| Marca | Ferrari  |
| Fabricante | Ferrari |
| País |  Italia |
| Período | ╴1951 |
| Produción | 27 unidades |
| Configuración | |
| Carrozaría | Cupé |
| Configuración | Tracción traseira, caixa de cambios manual de 5 velocidades |
| Tren motriz | |
| Motor | V 12 de 60º e 2341 cc |
| Potencia | 130 cv a 6000 rpm |
| Velocidade máxima | 192 km/h |
| Aceleración | 0-100: 9.9 s. |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 4.480 mm |
| Anchura | 1.425 mm |
| Altura | 1.360 mm |
| Peso | 950 kg |
| Cronoloxía | |
| [ Commons ] [ Wikidata ] | |
O 195 Inter é un gran turismo producido por Ferrari en 1950, semellante ao 166, diferenciándose fundamentalmente no seu motor, o V12 de 60 graos subiu a súa cilindrada a 2341 cc, elevando ademais a súa potencia ata os 130 HP. A súa velocidade final é de 192 km/h e aceleraba de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos. Presentado no Salón do automóbil de París de 1950, estaba dirixido aos clientes adiñeirados. Do mesmo xeito que o último dos 166 Inters, a distancia entre eixes aumentouse 80 mm a 2500 mm, pero a versión de 2´3 L (2.341 cc) do motor Colombo V12 foi o verdadeiro elemento diferenciador. Foron construídas 27 carrozarías en menos dun ano. O máis potente (pero polo demais similar) Ferrari 212 Inter foi presentado no Salón de París de 1951 e sobreviviu ao 195.
Exteriormente o 195 Inter non tivo moitos cambios respecto ao 166 Inter. A venda da nova versión foi menor á do seu antecesor, 27 modelos do 195 contra 36 do 166.