Back جائزة فرنسا الكبرى 1967 Arabic 1967 Голяма награда на Франция Bulgarian Gran Premi de França del 1967 Catalan Grand Prix Francie 1967 Czech Großer Preis von Frankreich 1967 German 1967 French Grand Prix English Anexo:Gran Premio de Francia de 1967 Spanish جایزه بزرگ فرانسه ۱۹۶۷ Persian Ranskan Grand Prix 1967 Finnish Grand Prix automobile de France 1967 French
| Nome oficial | 53e Grand Prix de l'Automobile Club of France  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (fr) 53e Grand Prix de l'ACF |
| Tipo | Gran Premio de Francia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1967 |
| Distancia do evento | 80 |
| Localización e Datas | |
| Localización |
Le Mans (Le Mans Métropole (en)  ) Circuíto de Le Mans (Le Mans) |
| País | Francia |
| Data | 2 de xullo de 1967 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jack Brabham Brabham |
| Pole position | Graham Hill |
| Volta máis rápida | Graham Hill |
O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1967 celebrouse no Autódromo de Bugatti o 2 de xullo de 1967. Foi o primeiro Gran Premio de Francia, que se celebrou en Le Mans desde a primeira carreira en 1906 e ata 2013, foi a única vez que o Circuíto Bugatti se utilizou para o Gran Premio de Francia.
O circuíto de Bugatti utiliza o pit da recta principal de Le Mans, que en 1967 non tiña a chicane Dunlop, logo viraba á dereita en "La Chapelle" seguido dunha curva interior a esquerdas, "Le Musée", seguida logo doutra curva a dereita, "Garage Vert", que daba á recta de atrás, a única característica distintiva era a "Chemin Aux Boeups", unha curva a esquerda (agora unha chicane esquerda-dereita), antes de regresar á recta de boxes a través das curvas "S Bleu" e "raccordement" preto da entrada a boxes. O circuíto era aburrido e foi universalmente impopular entre os pilotos e os espectadores con só 20.000 asistentes á carreira, algúns pilotos expresaron en privado o seu desexo de que a carreira se levara a cabo na totalidade dos 13´461 quilómetros de longo do Circuíto da Sarthe, onde a recta de Mulsanne de 5´7 km. era 1´3 km máis longa que todo o circuíto de Bugatti.
Nese momento, os circuítos con lonxitudes de 10 km ou máis eran comúns nos Grandes Premios, cos 14´120 km. de Spa-Francorchamps utilizado para o Gran Premio de Bélxica, e os infames 22´835 quilómetros de Nürburgring utilizado para o Gran Premio de Alemaña, así que moitos pilotos querían usar o circuíto completo das 24 Horas considerándoo como o lugar adecuado para a carreira.