Gran Premio de Portugal de 1993

Gran Premio de Portugal de 1993

Nome oficial	XXII Grande Premio de Portugal
Tipo	Gran Premio de Portugal
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993
Localización  e  Datas
Localización	Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667
Lonxitude	4,36 km
País	Portugal
Data	26 de setembro de 1993
Competición
Primeiro posto	Michael Schumacher
Pole position	Damon Hill

O Gran Premio de Portugal de 1993 foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 26 de setembro de 1993 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo cuarta rolda da tempada de Fórmula Un de 1993. A carreira foi o 22º Gran Premio de Portugal e o décimo en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros. Michael Schumacher obtivo a súa única vitoria da tempada, a segunda vitoria da súa carreira, mentres que o segundo posto foi suficiente para que Alain Prost conseguise o campionato, logo de que o motor de Ayrton Senna fallase. Senna foi superado polo seu novo compañeiro de equipo, o futuro campión Mika Häkkinen, pero o piloto finlandés estrelouse. Nunha reversión de Hungría, Damon Hill calou o coche na grella e comezou desde atrás. O equipo BMS Scuderia Italia retirouse do campionato logo desta carreira.

Publicáronse dúas noticias importantes cando os equipos chegaron a Estoril, Prost anunciou a súa retirada ao final da tempada e Andretti foi despedido de McLaren logo dunha mala tempada (no entanto o seu podio en Italia) e substituído por Häkkinen.

Os Williams lograron o 1-2 na clasificación por diante dos McLaren, pero Hill, desesperado por manter as súas esperanzas no campionato, tomou a pole de Prost, con Häkkinen sorprendentemente por diante de Senna con Alesi e Schumacher detrás. Con todo, o motor de Hill negouse a prender na volta de quecemento e tivo que comezar desde atrás. Ao principio, Prost adiantado polos McLarens e Alesi, con Alesi adiantándose aos McLarens con Senna por diante de Häkkinen. Alesi lideraba a Senna, Häkkinen, Prost, Schumacher e Berger.

Os primeiros seis mantivéronse xuntos, pero os Williams e Schumacher tiñan nunha estratexia dunha única parada, a diferenza dos McLaren e Ferrari. Na volta 20, o motor de Senna explotou cando Alesi, Häkkinen e Schumacher entraron a boxes, Alesi perdeu ante ambos. Isto deixou a Prost por diante de Blundell, Hill, Häkkinen, Schumacher e Alesi. Schumacher pasou a Häkkinen na volta 25 e afastouse. Prost deteríase na volta 29, Schumacher reincorporaríase á fronte. Cando Hill tamén se detivo, Schumacher lideraba diante de Prost, Häkkinen, Hill, Alesi e Berger.

Na volta 33, Häkkinen estrelouse contra o muro na última curva. Tres voltas máis tarde, a suspensión de Berger fallou espectacularmente á saída do pitlane, enviándoo a través da recta principal, sendo case golpeado por un Footwork. Blundell chocou cando ía na sexta posición na volta 52 cando Prost comezou a acercarse a Schumacher. Con todo, o segundo posto foi suficiente para que Prost gañase o campionato, polo que o piloto francés non correu ningún risco. Patrese estaba quinto, pero se estrelou na volta 64. Schumacher tivo un pequeno fallo de encendido pero aínda así mantivo a súa vantaxe. Schumacher gañou seguido do novo Campión do Mundo Prost, Hill, Alesi, Wendlinger e Brundle.

Con só dúas carreiras máis por disputarse, Prost era o Campión do Mundo con 87 puntos, pero houbo unha batalla polo segundo lugar entre Hill, Senna e Schumacher. Hill era segundo con 62, Senna terceiro con 53 e Schumacher cuarto con 52. Detrás, Patrese era quinto con 20, Alesi sexto con 13, Brundle sétimo con 12 e Herbert oitavo con 11. No Campionato de Construtores, Williams foron os Campións do Mundo con 149 puntos, pero houbo unha batalla polo segundo lugar entre Benetton con 72 e McLaren con 60. Ferrari foi cuarto con 23.