Back 1999 Europese Grand Prix Afrikaans جائزة أوروبا الكبرى 1999 Arabic 1999 Голяма награда на Европа Bulgarian Gran Premi d'Europa del 1999 Catalan Grand Prix Evropy 1999 Czech Großer Preis von Europa 1999 German 1999 European Grand Prix English Anexo:Gran Premio de Europa de 1999 Spanish Euroopan Grand Prix 1999 Finnish Grand Prix automobile d'Europe 1999 French
| Nome oficial | Warsteiner Grand Prix of Europe  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Europa |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999 |
| Distancia do evento | 66 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Nürburgring (Renania-Palatinado - Rheinland-Pfalz) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 |
| Lonxitude | 5,148 km |
| País | Alemaña |
| Data | 26 de setembro de 1999 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Johnny Herbert |
| Pole position | Heinz-Harald Frentzen |
| Volta máis rápida | Mika Häkkinen |
O Gran Premio de Europa de 1999 (oficialmente o Gran Premio de Europa Warsteiner[1]) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 26 de setembro de 1999 no circuíto de Nürburgring en Nürburg, Alemaña. Foi a décimo cuarta carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999. A carreira de 66 voltas gañouna Johnny Herbert, pilotando un Stewart - Ford, xunto con Jarno Trulli nun Prost - Peugeot e o compañeiro de equipo de Herbert Rubens Barrichello terceiro.
Foi considerada unha das carreiras máis impactantes e emocionantes da tempada de 1999. Entrando na carreira Mika Häkkinen, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen e David Coulthard tiñan opcións a gañar o Campionato do Mundo. Häkkinen e Irvine empataban a puntos, con Frentzen a 10 puntos detrás deles e Coulthard dous puntos máis atrás. Na rolda anterior no Gran Premio de Italia de 1999, Häkkinen fixera un erro non forzado mentres lideraba, Coulthard e Irvine acabaron só 5º e 6º e Frentzen logrou a súa segunda vitoria na tempada.
Na carreira, cun gran número de retirados viu a Marc Gené ocupar o sexto lugar co equipo de Minardi, os seus primeiros puntos desde o de Pedro Lamy no Gran Premio de Australia de 1995. Os coches Stewart foron primeiro e terceiro, con Jarno Trulli de Prost terminando segundo. Como consecuencia da carreira, Häkkinen alzouse ao liderado, dous puntos por diante de Irvine, con Frentzen a doce detrás. Na lista do Campionato do Mundo Construtores de Fórmula Un, McLaren ampliou o seu liderado a doce puntos sobre Ferrari.
Esta sería a última vez ata o Gran Premio de Australia de 2003 que ningún Ferrari acadou podio.
- ↑ "Motor Racing Programme Covers: 1999". The Programme Covers Project. Consultado o 3 de febreiro de 2018.