| Biografía | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacemento | 29 de outubro de 1907  Budrio, Italia (pt)  | ||||||||||||||||
| Morte | 13 de abril de 1981 (73 anos) | ||||||||||||||||
| Actividade | |||||||||||||||||
| Ocupación | mecánico, piloto de automobilismo, piloto de carreiras, piloto de Fórmula Un | ||||||||||||||||
| Período de actividade | 1926 - | ||||||||||||||||
| Deporte | automobilismo | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Participou en | |||||||||||||||||
| 24 Horas de Le Mans |
|||||||||||||||||
'Guerino Bertocchi nado o 29 de outubro de 1907 e finado o 13 de abril de 1981 foi un mecánico e piloto italiano coñecido pola súa asociación de toda a vida con Maserati.
Bertocchi debutou como mecánico e copiloto xunto a Alfieri Maserati na Targa Florio de 1926. En 1947 ascendeu ao papel de mecánico xefe e piloto de probas do equipo Maserati de Fórmula 1, así como probador de coches de estrada como o 5000 GT. En 1957 pilotou o coche que lle deu a Juan Manuel Fangio o seu quinto e último título mundial. A única entrada na Fórmula Un de Bertocchi é o Gran Premio de España de 1954 como piloto de reserva. Bertocchi nunca volveu participar nunha carreira de Fórmula Un. Entre 1931 e 1963 competiu trece veces na Mille Miglia, unha na Targa Florio, unha nas 12 Horas de Pescara e unha nas 24 Horas de Le Mans.