Back بيتر ارونديل ARZ Питър Аръндел Bulgarian Peter Arundell Catalan Peter Arundell German Peter Arundell English Peter Arundell Spanish پیتر آروندل Persian Peter Arundell Finnish Peter Arundell French Peter Arundell Croatian
  | |||||||||||||||||
| Biografía | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacemento | 8 de novembro de 1933 Ilford, Reino Unido | ||||||||||||||||
| Morte | 16 de xuño de 2009 (75 anos) King's Lynn, Reino Unido (pt)  | ||||||||||||||||
| Causa da morte | Fibrose pulmonar | ||||||||||||||||
| Actividade | |||||||||||||||||
| Ocupación | piloto de Fórmula Un (1963–1966), piloto de automobilismo | ||||||||||||||||
| Carreira militar | |||||||||||||||||
| Rama militar | Royal Air Force | ||||||||||||||||
| Deporte | automobilismo | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Peter Arundell nado en Ilford, Essex o 8 de novembro de 1933[1] e finado en King's Lynn, Norfolk, Inglaterra o 16 de xuño de 2009. Foi un británico piloto de carreiras de Inglaterra, que competiu na Fórmula 1 para o equipo Lotus. Participou en 13 Grandes Premios do Campionato do Mundo, logrando 12 puntos de campionato.
Arundell converteuse nun piloto de carreiras profesional logo de terminar o seu servizo na Royal Air Force, competindo con coches Elva e Lotus. pronto gañou unha carreira de Fórmula Júnior disputada en Inglaterra, o trofeo John Davy no encontro do Boxing Day Brands Hatch nun Elva-D.K.W. en 1959.[2] En 1962 gañou o campionato británico da Fórmula Júnior nun Lotus, e tamén en 1963 nun Lotus 27. Tamén gañou a carreira de Fórmula Júnior de Mónaco en 1961 e 1962. Gañou a última carreira da Fórmula Júnior celebrada en Inglaterra, o Anglo-European Formula Júnior Trophy, tamén en Brands Hatch, en setembro de 1963, nun Lotus 27-Ford.[3]
Marcou a súa chegada ao Campionato Mundial de Fórmula Un en 1964 con dous podios. Foi considerado como unha gran promesa para o futuro e un gran piloto de apoio para o Campión do Mundo Jim Clark.[4]
En 1964, mentres competia na Fórmula 2 en Reims-Gueux, trompeou e foi golpeado a alta velocidade por Richie Ginther, Arundell saíu despedido do coche no impacto, o que lle fixo perder a maior parte da tempada de 1965. O xefe de Lotus Colin Chapman gardou o seu lugar no equipo para 1966, terminando terceiro na súa reaparición na carreira fóra de campionato do Gran Premio de Suráfrica Grand Prix en East London o 1 de xaneiro de 1966.[5] Non gozou de grande éxito e ao final dese ano retirouse da Fórmula Un, comezando só 11 carreiras.[6]
Retirouse das carreiras por completo en 1969, e máis tarde trasladouse a Florida, onde creou a compañía de software Mystique, responsable entre outros xogos da famosa Custer's Revenge.
- ↑ "Driver: Arundell, Peter". Autocourse Grand Prix Archive. Arquivado dende o orixinal o 21 de febreiro de 2006. Consultado o 27 de novembro de 2007.
- ↑ Motor Sport, febreiro de 1960, páxina 109. See also cover photograph.
- ↑ The Autocar, setembro de 1963, páxinas 514, 540.
- ↑ "Peter Arundell". lastingtribute.co.uk. Arquivado dende o orixinal o 21 de xuño de 2009. Consultado o 17 de xuño de 2009.
- ↑ Motor Sport, febreiro 1966, Page 90.
- ↑ "Peter Arundell Profile - Drivers - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com". Grandprix.com. Consultado o 9 de xaneiro de 2016.