Back J-2X English J-2X Japanese J-2X (silnik rakietowy) Polish J-2X Portuguese J-2X (raketový motor) Slovak
 | ||||||||||
| הדמיית אמן של ה-J-2X | ||||||||||
| ייעוד | מנוע רקטי | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| משפחה | J-2 | |||||||||
| יצרן | רוקטדיין | |||||||||
| ארץ ייצור |
 ארצות הברית | |||||||||
| שימוש | בלוק II ב-SLS | |||||||||
| היסטוריית שיגורים | ||||||||||
| סטטוס | בפיתוח | |||||||||
| יכולת | ||||||||||
| כוח (בריק) | 1,307 קילו ניוטון | |||||||||
| מתקף סגולי (בריק) | 448 שניות | |||||||||
| ||||||||||
J-2X הוא מנוע דלק נוזלי רקטי שמתוכנן לשמש ב-SLS של נאס"א. ה־J-2X הפועל על מימן נוזלי כדלק וחמצן נוזלי כמחמצן נבנה בארצות הברית על ידי חברת "רוקטדיין". המנוע יהיה בעל מסה של כ-2,470 קילוגרם - כבד בצורה משמעותית מקודמיו. ה־J-2X הוא הממשיך של ה־J-2 ששימש ב־S-II וב־S-IVB בטילי הסטורן שימשו בתוכנית אפולו. פיתוחו החל בשנת 2007 במסגרת תוכנית קונסטליישן שבוטלה. ה־J-2X היה אמור לשמש בשלבים העליונים בטילים ארס 1 וארס 5 ובעתיד ב־SLS בלוק II - היורש של תוכנית קונסטליישן. המנוע אמור להיות יעיל יותר ופשוט יותר לבנייה מאשר ה־J-2 ועלותו אמורה להיות יותר נמוכה מאשר ה־RS-25 - המנוע הראשי של מעבורת החלל. שינויי התצורה כוללים את הסרת הבריליום ושינוי רכיבים אלקטרוניים.