![]() | |||||||||||||||||
X-29 בטיסה | |||||||||||||||||
מאפיינים כלליים | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
סוג | מטוס ניסוי | ||||||||||||||||
ארץ ייצור |
![]() | ||||||||||||||||
יצרן | גראמן | ||||||||||||||||
טיסת בכורה | 14 בדצמבר 1984 | ||||||||||||||||
תקופת שירות |
1991 – אוקטובר 1992 ![]() | ||||||||||||||||
צוות | 1 | ||||||||||||||||
יחידות שיוצרו | 2 | ||||||||||||||||
משתמש ראשי | DARPA | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
תרשים | |||||||||||||||||
![]() |
גראמן X-29 היה מטוס ניסוי מסדרת מטוסי ה-X שפיתחה גראמן עבור תוכנית מחקר משותפת לדארפ"א, חיל האוויר האמריקני ונאס"א. הוא שימש לחקר מספר טכנולוגיות חדשות, כשהבולטות שבהן היו הכנפיים המשוכות קדימה והקנארד. אי היציבות האווירודינמית האינהרנטית של תצורה זו חייבה את השימוש במערכת בקרת טיסה מסוג טוס על חוט ממוחשבת, וחומרים מרוכבים מתקדמים נדרשו לייצור כנף קשיחה מספיק מבלי שתהייה כבדה באופן לא סביר.