E85 je vrsta goriva. Bioetanolova je mješavina.
Smatra ga se mogućim alternativnim gorivom radi smanjenja emisije CO2 iz fosilnih goriva. Procjenjuje se da će ovo gorivo pridonijeti smanjenju ovisnosti o sirovoj nafti.[1]
Sadrži 85% bezvodnog (anhidroznog) etanolskog goriva, odakle je oznaka 85, i 15% ugljikovodika[2] (engleski)</ref> (benzina). Najviše ga se rabi u Švedskoj i SAD-u (usporedi etanolska goriva u SAD i biogorivo u SAD) kod vozača vozila na fleksibilno gorivo, odnosno za vozila prilagođena i fleksibilna za različita goriva (engl. flexible fuel vehicles, FFV). Takva mješavina ima oko 105 oktana (benzin ima od 87 do 95 oktana). Sjevernoamerička i europska vozila na fleksibilno gorivo optimizirana su za vožnju na gorivo E85 85%. Ova gornja granica etanolova udjela postavljena je radi smanjenja etanolskih emisija pri niskim temperaturama i radi izbjegavanja hladnog pokretanja tijekom hladnog vremena, pri temperaturama nižim od 11 °C (52 °F).[3]
Do konca 2010. bilo je skoro 3000 benzinskih crpki u Europi, gdje je dostupan E85. U Tajlandu je isto dostupan E85, kao i u Brazilu.
Motori vozila na fleksibilno gorivo pokazuju iste osobine kao i konvencionalna vozila po pitanju čistoće i održavanja. Učinak motora je optimalan ako se osjetljiva područja u usisnom sustavu održava u čistom stanju tako da budu bez taloga.[1]
Problem je što se do danas još nije razvilo ni standardiziralo testove za ocjenjivanje sklonosti goriva prema stvaranju taloga u usisnim ventilima u motorima ovih vozila koja se voze na pogon gorivom E85. Zbog toga proizvođači i trgovci su prisiljeni sami smišljati neka vlastita rješenja ispitivanja taloženja. Neka istraživanja su pokazala da aditivi na osnovi poliizobutenamina ili polieteramina daju dobre rezultate u kontroli stvaranja taloga.[1]