![]() | |
Az évad 3. versenye a 8-ból az 1957-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1957. május 30. |
Hivatalos elnevezés | XLI. Indianapolis International Motor Sweepstakes |
Helyszín | Indianapolis Motor Speedway Indianapolis, USA |
Versenypálya | 4,023 km |
Táv | 804,6 km |
Körök | 200 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
Idő | 4:10,09 (4 kör) |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Epperly-Offenhauser) |
Idő | 1:02,75 (127. a(z) 200-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Epperly-Offenhauser) |
Második | ![]() (Epperly-Offenhauser) |
Harmadik | ![]() (Kuzma-Offenhauser) |
A 41. alkalommal megrendezett indianapolisi 500 mérföldes verseny volt az 1957-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama, amelyet 1957. május 30-án rendeztek meg. Ezúttal sem indult európai versenyző, az amerikai háziversenyt Sam Hanks nyerte, a polepozíciós Pat O'Connor csak nyolcadik lett.
Rajt Hely |
# | Versenyző | Gyártó | Átlag seb. | Start | Körök száma | Élen | Idő/Kiesés oka | Pont | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 9 | ![]() |
Epperly-Offenhauser | 142,81 | 6 | 200 | 136 | 3:41:14,25 | 8 |
2 | 32 | 26 | ![]() |
Epperly-Offenhauser | 139,8 | 31 | 200 | 24 | +21,46 | 7 |
3 | 15 | 1 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 141,18 | 17 | 200 | 0 | +2:13,97 | 4 |
4 | 10 | 54 | ![]() |
Kurtis Kraft-Novi | 144,81 | 1 | 200 | 24 | +2:56,86 | 3 |
5 | 12 | 73 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 143,24 | 5 | 200 | 0 | +3:14,27 | 2 |
6 | 5 | 6 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 142,1 | 10 | 200 | 0 | +4:35,27 | |
7 | 28 | 48 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,32 | 26 | 200 | 0 | +4:45,58 | |
8 | 1 | 12 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 143,94 | 2 | 200 | 7 | +5:33,15 | |
9 | 16 | 7 | ![]() |
Phillips-Offenhauser | 141,01 | 19 | 200 | 0 | +6:17,11 | |
10 | 14 | 22 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 141,27 | 16 | 200 | 0 | +7:10,12 | |
11 | 19 | 19 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,36 | 25 | 200 | 0 | +7:56,07 | |
12 | 11 | 10 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 143,52 | 4 | 199 | 5 | +1 kör | |
13 | 33 | 95 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139,77 | 32 | 197 | 0 | +3 kör | |
14 | 25 | 82 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 141,1 | 18 | 196 | 0 | +4 kör | |
15 | 22 | 27 | ![]() |
Kurtis Kraft-Novi | 142,43 | 9 | 195 | 0 | +5 kör | |
16 | 17 | 18 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,78 | 21 | 195 | 0 | +5 kör | |
17 | 21 | 3 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139,64 | 33 | 192 | 0 | +8 kör | |
18 | 6 | 5 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 142 | 11 | 182 | 0 | Üzemanyag-szabályzó | |
19 | 27 | 92 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,44 | 23 | 170 | 0 | Kipördült | |
20 | 31 | 28 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139,84 | 30 | 138 | 0 | Kuplung | |
21 | 30 | 89 | ![]() |
Dunn-Offenhauser | 140 | 29 | 111 | 0 | Baleset | |
22 | 4 | 14 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 142,55 | 8 | 107 | 0 | Üzemanyag-szivárgás | |
23 | 2 | 88 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 143,87 | 3 | 105 | 0 | Üzemanyag-szivárgás | |
24 | 18 | 77 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,41 | 24 | 101 | 0 | Baleset | |
25 | 20 | 43 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,17 | 28 | 93 | 0 | Kerékcsapágy | |
26 | 23 | 31 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 141,56 | 13 | 81 | 0 | Üzemanyag-szivárgás | |
27 | 8 | 16 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 141,39 | 14 | 75 | 0 | Baleset | |
28 | 29 | 57 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,2 | 27 | 53 | 0 | Baleset | |
29 | 7 | 83 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 141,77 | 12 | 51 | 0 | Visszalépés | |
30 | 24 | 8 | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | 141,32 | 15 | 27 | 0 | Kompresszor | |
31 | 3 | 52 | ![]() |
Watson-Offenhauser | 142,77 | 7 | 13 | 4 | Motorhiba | |
32 | 26 | 55 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,86 | 20 | 0 | 0 | Baleset | |
33 | 9 | 23 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140,72 | 22 | 0 | 0 | Baleset |