BAR 007

Ebben a szócikkben a japán nevek magyaros átírásban és keleti névsorrendben szerepelnek.

BAR 007
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	British American Racing
Előző	BAR 006
Következő	Honda RA106
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas monocoque
Első felfüggesztés	Dupla lengőkarok, nyomórúdas, torziós rugók és lengéscsillapítók
Hátsó felfüggesztés	Mint az első
Motor	Honda RA005E 3L V10 szívó
Váltó	Honda/Xtrac 7 sebességes félautomata szekvenciális
Tömeg	600 kg
Üzemanyag	ENEOS
Gumik	Michelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Lucky Strike BAR Honda
Pilóták	3. Jenson Button 4. Szató Takuma 4. Anthony Davidson
Első verseny	2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2005-ös Formula–1 kínai nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	2
Edzéselsőségek	1
Leggyorsabb körök	0

A BAR 007 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a British American Racing csapat tervezett és versenyeztetett a 2005-ös Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Jenson Button és Szató Takuma voltak, egy verseny erejéig pedig utóbbi helyett Anthony Davidson. Ez volt a csapat utolsó autója, mielőtt eladták volna azt a Hondának, amely a következő idénytől már mint gyári csapat szerepelt.^[1]

A csapat rosszul kezdte az évet, ráadásul egy minimumtömeggel való trükközés miatt diszkvalifikálták őket a san marinói futamról, további kettőről pedig el lettek tiltva. Michelin-abroncsos csapatként nem álltak rajthoz Amerikában sem, így az év első kilenc futamán még csak pontot sem szereztek. Ezután fordult velük a szerencse, és a hátralévő versenyeken Button folyamatosan pontszerző volt. Vele szemben Szató egész évben egyetlen pontot szerzett csak, ezért az év végén meg is váltak tőle.

Valamennyi versenyen, ahol nem voltak betiltva a dohányreklámok, a Lucky Strike cigaretta emblémáját viselte magán a csapat, kivéve Kínában, ahol az 555 kék-sárga színeibe öltöztették őket, az autókat kivéve.

1. ↑ „Honda poised to make BAR F1 move”, 2004. november 17. (Hozzáférés: 2022. március 3.) (brit angol nyelvű)