Back Benetton B191 Czech Benetton B191 German Benetton B191 English Benetton B191 Spanish Benetton B191 French Benetton B191 Armenian Benetton B191 ID Benetton B191 Italian ベネトン・B191 Japanese Benetton B191 Polish
| Benetton B191 Benetton B191B | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Benetton Formula |
| Tervező | John Barnard Rory Byrne |
| Előző | Benetton B190 |
| Következő | Benetton B192 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
| Motor | Ford HBA5 3,5L V8 szívó |
| Váltó | Benetton transzverzális 6 sebességes manuális |
| Tömeg | 505 kg |
| Üzemanyag | Mobil |
| Gumik | Pirelli Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Camel Benetton Ford |
| Pilóták | 19.  Michael Schumacher19.  Roberto Moreno20. .svg){kind=small} Martin Brundle20. Nelson Piquet |
| Első verseny |  1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Utolsó verseny | 1992-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 4 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
A Benetton B191 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Benetton tervezett az 1991-es Formula–1 világbajnokságra. Áttervezett, B191B kódnevű változatával versenyeztek az 1992-es idény első három futamán. Pilótái 1991-ben Nelson Piquet és Roberto Moreno voltak, valamint az utóbbit a szezon második felétől váltó Michael Schumacher; 1992-ben pedig Schumacher és Martin Brundle.