Back Bombardier Itino German Bombardier Itino English Bombardier Itino Dutch Itino Swedish Bombardier Itino Ukrainian
| Bombardier ITINO | |
 | |
| Bombardier ITINO | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier Transportation (korábban: Adtranz), Hennigsdorf  |
| Gyártásban | 2002- |
| Darabszám | 40 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | D2: B'2'B' D3: B'2'2'B' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 850 mm |
| Futókerék-átmérő | 770 mm |
| Gyorsítás | D2: 1,0 m/s² D3: 0,8 m/s² |
| Fékezés | 1,1 m/s² |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 2 × 500 kW |
| Vontató | svéd változatok: 2 × 400 kW Odenwaldbahn: 2 × 430 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h (opcionálisan: 160) km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | Y31: 39 200 mm Y32: 55 300 mm Odenwaldbahn: 39 470 mm |
| Magasság | 2 850 mm |
| Szélesség | 4 221 mm |
| Forgócsaptávolság | D2: 16 000 mm D3: 16 000 / 16 350 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 2 200 / 2 700 mm |
| Teljes tengelytávolság | kétrészes: 34 200 mm háromrészes: 50 550 mm |
| Szolgálati tömeg | EIB: 74 t Y31: 76 t Y32: 96 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 17 t |
| Hajtás | kardános, kúpkerekes |
| Vezérlés | szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig |
| Kapcsolókészülék típusa | Scharfenberg 10 |
| Fékek | |
| Kiegészítőfék | mágneses sínfék |
| Rögzítőfék | rugóerőtárolós |
| Dinamikus fék | hidrodinamikus retarder[1] |
| Átmenő fék | elektropneumatikus tárcsafék |
| Vonatfűtés | hűtővízkörből + Webasto |
| Erőátvitel | Voith Turbo T 212 bre, 1 db hidrodinamikus nyomatékmódosító + 2 db hidrodinamikus tengelykapcsoló[2] |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MAN D 2842 LE 607 |
| Szerkezete | Euro2-es 12 hengeres V-hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel |
| Névleges fordulatszám | 2100 min-1 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | EIB: 0+102(+12)[3] Y31: 0+86(+14) Y32: 0+142(+22) db |
| Állóhelyek száma | (4 fő/m²) EIB: 115 Y31: 100 Y32: 145 |
| Padlómagasság | 1 260 / 600 mm |
| Alacsony padlós rész | D2: 57 D3: 70 % |
| Osztályok | 2. vagy 1. és 2. |
| Üzemmód | dízel-hidraulikus[4] |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bombardier ITINO témájú médiaállományokat. | |
A Bombardier ITINO kiviteltől függően két- vagy háromrészes (ITINO D2, illetve ITINO D3 típusjelzésű), 140 km/h legnagyobb sebességű dízel-hidraulikus motorvonat. Mindegyik változatát, egy-egy a két szélső kocsirészben (tagban) elhelyezett gépcsoport hajtja. A szerelvények gyártása a Berlin melletti Hennigsdorfban történik.