Bombardier Talent

Bombardier Talent
MÁV-START 425 sorozat ÖBB 4023 sorozat ÖBB 4024 sorozat ÖBB 4124 sorozat
Pályaszám
425 001–010
Általános adatok
Gyártó	Bombardier Transportation (ex. Talbot), Aachen
Gyártásban	1996– (MÁV: 2006)
Darabszám	MÁV: 10 db
Sorozat	BVbdpmot–Bp–Bp–BVpmot
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'2'2'2'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	760 mm
Futókerék-átmérő	760 mm
Indító vonóerő	110 / 122 kN (Warp Drive nélkül / Warp Drive-val)
Gyorsítás	0,77 m/s²
Fékezés	1,3 m/s²[1]
Engedélyezett legnagyobb sebesség	140 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	66 870 mm
Magasság	4230 mm
Szélesség	2925 mm
Forgócsaptávolság	14 815 / 14 750 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	2300 / 2800 mm
Teljes tengelytávolság	61 430 mm
Szolgálati tömeg	116,4 t
Legnagyobb tengelyterhelés	16,4 t
Hajtás	a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, félig rugózott tengelyhajtás
Sebességmérő	Deuta KWR6
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa	Dellner 13
Fékek
Kiegészítőfék	mágneses sínfék
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Dinamikus fék	visszatáplálásos, elektrodinamikus
Átmenő fék	elektropneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés	villamos
Vonatbefolyásoló rendszer	EVM-120/160, Indusi I60, PZB 90 (MÁV)
Legkisebb pályaívsugár	140 m (üzemszerűen) 100 (műhelyben) m
Erőátvitel	váltakozóáramú villamos
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	1523 kW
Állandó	1440 kW
Vontatómotorok száma	4 db
Vontatómotorok típusa	VEM DKLBZ 0911-4[2]
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	0+174(+25)[3] db
Állóhelyek száma	252 (4 fő/m²)
Padlómagasság	590 / 1190 mm
Osztályok	2.
Üzemmód	villamos
A Wikimédia Commons tartalmaz Bombardier Talent témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A Bombardier Talent a Bombardier Transportation által gyártott többrészes csuklós motorkocsi illetve motorvonat,^[4] amelyet még a Waggonfabrik Talbot fejlesztett ki röviddel azelőtt, hogy a céget 1995-ben megvásárolta a Bombardier Transportation. A Talent elnevezés a német Talbot Leichter Nahverkehrs Triebwagen („Talbot elővárosi könnyű motorvonat”) kifejezésből származik, és egyúttal „tehetség”-et is jelent. A formatervező Alexander Neumeister volt.

A Talentnek léteznek alacsony és magas padlós változatai, hajtásrendszerét tekintve gyártják dízel-hidromechanikus, dízel-villamos, dízel-hidraulikus és villamos hajtású kivitelben. Két-, három- és négykocsis felépítésben készítik.

1. ↑ Mágneses sínfékkel
2. ↑ SOLUTIONS IN TRANSPORT ENGINEERING (angol nyelven). (Hozzáférés: 2023. november 9.)
3. ↑ 1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely
4. ↑ Hivatalos magyar (MÁV-)definíció szerint a Talent nem motorvonatnak, hanem csuklós motorkocsinak, azaz egyetlen önálló járműnek volt tekintendő. Ennek volt köszönhető, hogy a jármű minden tagja ugyanazon sorozatjelet és pályaszámot viseli. Ezzel ellentétes a Németországban követett és azóta Magyarországon is bevezetett szisztéma, ahol minden tag önálló sorozatjelet és pályaszámot kap, és ott motorvonatnak nevezik.