Brabham BT58 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Brabham |
Előző | Brabham BT56 |
Következő | Brabham BT59 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas és kevlár kompozit monocoque |
Első felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Judd EV 3,5L V8 szívómotor |
Váltó | Brabham/Hewland 6 sebességes manuális |
Üzemanyag | Elf |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Motor Racing Development |
Pilóták | 7. ![]() 7. ![]() 8. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 18 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Brabham BT58 egy Formula–1-es versenyautó, melyet John Baldwin és Sergio Rinland tervezett az 1989-es Formula–1 világbajnokságra a Brabham csapatnak. A csapat versenyzői az olasz Stefano Modena és az 1988-as World Sportscar Championship-bajnok Martin Brundle voltak. A csapat egy év kihagyás után tért vissza, V8-as Judd szívómotorokkal, az autót pedig az 1990-es idény első két futamán is használták. Legjobb eredményük egy monacói harmadik helyezés volt.