Back Brabham BT60Y German Brabham BT60 English Brabham BT60 Spanish Brabham BT60Y French Brabham BT60Y Italian ブラバム・BT60 Japanese Brabham BT60Y Polish Brabham BT60 Portuguese Brabham BT60 Russian
| Brabham BT60 Brabham BT60Y | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Brabham |
| Előző | Brabham BT59 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas és kevlár kompozit monocoque |
| Első felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Yamaha OX99 3,5L V12-es szívómotor (1991) Judd GV 3,5L V10-es szívómotor (1992) |
| Váltó | Brabham 6 sebességes félautomatikus |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Motor Racing Development |
| Pilóták | 7. .svg){kind=small} Martin Brundle7.  Eric van de Poele8. Mark Blundell8.  Giovanna Amati8. Damon Hill |
| Első verseny |  1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Utolsó verseny |  1992-es Formula–1 magyar nagydíj |
| Futott versenyek | 25 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Brabham BT60Y (BT60) egy Formula–1-es versenyautó, az utolsó a Brabham csapat három évtizedes története során, mellyel a csapat az 1991-es és az 1992-es Formula–1-es idényben versenyzett. Pilótái 1991-ben Martin Brundle és Mark Blundell voltak, 1992-ben pedig Eric van de Poele, Giovanna Amati és Damon Hill.