Back Брабам BT56 Bulgarian Brabham BT56 English Brabham BT56 French Brabham BT56 Italian ブラバム・BT56 Japanese Brabham BT56 Polish Brabham BT56 Portuguese Brabham BT56 Russian
| Brabham BT56 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Brabham |
| Tervező | Sergio Rinland John Baldwin |
| Előző | Brabham BT55 |
| Következő | Brabham BT58 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas és kevlár kompozit monocoque |
| Első felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | BMW M12/13 1,5L L4 turbómotor |
| Váltó | Weismann 6 sebességes manuális |
| Tömeg | 545 kg |
| Üzemanyag | Castrol |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Motor Racing Development |
| Pilóták | 7.  Riccardo Patrese7. Stefano Modena8. Andrea de Cesaris |
| Első verseny |  1987-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Brabham BT56 egy Formula–1-es versenyautó, melyet John Baldwin és Sergio Rinland tervezett az 1987-es Formula–1 világbajnokságra a Brabham csapatnak. Ez volt az utolsó turbómotoros Brabham, és az utolsó szezon, amikor még Bernie Ecclestone volt a tulajdonos. A csapat az idényben olasz versenyzőkkel állt ki, Riccardo Patrese és Andrea de Cesaris mellett Stefano Modena versenyztek a csapatnál.