Brabham BT59 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Brabham |
Előző | Brabham BT58 |
Következő | Brabham BT60Y |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas és kevlár kompozit monocoque |
Első felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
Hátsó felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
Motor | Judd EV 3,5L V8 szívómotor (1990) Yamaha 3,5L V12 szívómotor (1991) |
Váltó | Brabham 6 sebességes manuális |
Üzemanyag | Elf |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Motor Racing Development |
Pilóták | 7. ![]() 7. ![]() 8. ![]() 8. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 18 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Brabham BT59 egy Formula–1-es versenyautó, melyet Sergio Rinland és Hans Fouche tervezett a Brabham csapatnak az 1990-es Formula–1 világbajnokságra, illetve az 1991-es bajnokság első két futamára. Pilótái 1990-ben David Brabham és Stefano Modena voltak, 1991-ben pedig Martin Brundle és Mark Blundell.