FS E412 sorozat | |
![]() | |
FS E.412 sorozat | |
Pályaszám | |
E.412.001–020 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Adtranz, jelenleg Bombardier |
Gyártásban | 1996–1998 |
Gyári típusjel | 112E |
Darabszám | 42 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo-Bo |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 6000 kW 3 kV-on 5500 kW 15 kV-on 2700 kW 1.5 kV-on |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 220 (lekorlátozva 200-ra Olaszországban) km/h |
Ütközők közötti hossz | 19 400 mm |
Magasság | 4 100 mm |
Szélesség | 2 850 mm |
Szolgálati tömeg | 88,7 t |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 3000 V DC 15 kV 16,7 Hz AC 1500 V DC |
Áramellátás | felsővezeték |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz FS E412 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az FS E.412 sorozat az FS egyik 3 áramnemű, energia-visszatáplálásra is alkalmas nagysebességű Bo-Bo tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozata. 1996 és 1998 között gyártotta a kanadai Bombardier. Beceneve Brenner vagy Brennerlok. Az Olasz Vasutak Verona és Brenner között húzódó legnehezebb hegyi szakasz közötti közlekedésre szerezte be a mozdonyokat. Az E412-001 volt az első olyan mozdony, mely már az új olasz színterv, az XMPR alapján gyártottak.