HMS Rodney | |
![]() | |
A HMS Rodney 1942 májusában, közvetlenül felújítása után | |
Hajótípus | Csatahajó |
Névadó | George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney |
Üzemeltető | ![]() |
Hajóosztály | Nelson osztály |
Pályafutása | |
Építő | Cammell-Laird (Birkenhead) |
Megrendelés | 1922 |
Építés kezdete | 1922. december 28. |
Vízre bocsátás | 1925. december 17. |
Szolgálatba állítás | 1927. november 10. |
Szolgálat vége | 1946 |
Sorsa | 1948. március 26-án szétbontották. |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 33 950 t |
Hossz | 216,5 m |
Szélesség | 32,3 m |
Merülés | 10 m |
Sebesség | 23,8 csomó (44,1 km/h) |
Hatótávolság | 13 000 km 16 csomós (30 km/h) sebesség mellett |
Fegyverzet |
|
Repülőgépek | 2 db Supermarine Walrus hidroplán |
Páncélzat |
|
Legénység | 1640 fő |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz HMS Rodney témájú médiaállományokat. | |
A HMS Rodney, a Brit Királyi Haditengerészet egyik Nelson osztályú csatahajója volt. A hajó Sir George Brydges Rodney (1718-1792) tengernagyról kapta nevét.
A hajót az 1922-es Washingtoni Flottaegyezmény megkötései szerint építették. Ennek következtében vízkiszorítása nem haladta meg a 35 000 tonnát, valamint számos további kompromisszumos megoldás volt felfedezhető rajta. A tervezésnél legfontosabb szempontnak a páncélzatot és a tűzerőt tekintették, a sebességnek csak másodlagos jelentőséget tulajdonítottak. A 406 mm-es ágyúit három lövegtoronyban helyezték el, melyek mindegyike a hajó elején helyezkedett el, így a kényes helyekre maximális vastagságú páncélzat kerülhetett. A tervezési megkötések ellenére is a Rodney és testvérhajója, a Nelson a kor legjobb hajói közé tartoztak, egészen 1940-1941-ig, mikor a csatahajók újabb generációját állították szolgálatba.
A Rodney-t 1922. december 28-án kezdték építeni a Cammell-Laird birkenheadi hajógyárában. Testvérhajójának, a Nelsonnak szintén ezen a napon kezdték el az építését. A Rodney-t 1925 decemberében bocsátották vízre és 1927 novemberében állították hadrendbe, három hónappal a Nelson után. A csatahajó építése 7,617 millió £-ba került. 1929-ben a hajó kapitánya George Campell Ross alparancsnok (alezredes) lett, Sir Archibald Ross, a hajóépítés úttörőjének fia.