Ikarus Karosszéria- és Járműgyár | |
![]() | |
![]() | |
Típus |
|
Alapítva | 1895 |
Névadó | Ikarosz |
Megszűnt | 2007 |
Székhely | 8000 Székesfehérvár, Vásárhelyi utca 5. |
Irányítószám | 8000 |
Vezetők | Széles Gábor (elnök) Horváth János (ügyvezető) |
Iparág | járműgyártás |
Forma | korlátolt felelősségű társaság |
Termékek | autóbuszok, trolibuszok, különleges felépítményű járművek |
Árbevétel | Zsombihun22 |
Profit | Zsombihun22 |
Anyavállalata | Irisbus (1999–2003) |
Leányvállalatai | Ikarus EAG American-Ikarus |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus Karosszéria- és Járműgyár témájú médiaállományokat. | |
![]() |
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
Az Ikarus egyike a magyar ipar egy időben legsikeresebb, valóban világhírű márkaneveinek. Az állami autóbuszgyár előtörténete 1895-ig nyúlik vissza, viszont története Ikarus néven csak a második világháború után kezdődött meg. Az Ikarus mint állami vállalat az 1970-es és az 1980-as években a világ legnagyobb járműgyártói közé tartozott és meghatározó szerepet töltött be nem csupán a keleti tömb országainak piacán, hanem a világpiac egyéb országai, többek között a nyugati tömb körében is.
Az állami vállalat privatizálása után Ikarus autóbuszok csak csekély számban készültek Magyarországon. Az Ikarus névre 2017-2018-ban több védjegybejelentési kérelem is beadásra került, ami jogvitákat eredményezett.