iryo | |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Típus |
|
Átadás | 2021 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | ILSA |
Tulajdonos | ILSA |
Az iryo weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz iryo témájú médiaállományokat. | |
Az iryo[1][2] az első spanyol nagysebességű magánvasút-üzemeltető. Az ILSA egy konzorcium, amelyet az Operador Ferroviario de Levante S.L. (55%), az Air Nostrum[3][4] légitársaság partnerei és a Trenitalia (45%) európai vezető vasúti közlekedési vállalat alkotott, és amely 2020-ban csatlakozott a fővároshoz. Az iryo elnöke Carlos Bertomeu, a vállalat vezérigazgatója Simone Gorini, ügyvezető igazgatója pedig Víctor Bañares.
A vállalat egymilliárd eurót fektetett be a Hitachi Rail és a Bombardier Transportation szövetségétől 20 új motorvonat beszerzésébe az ETR 1000 sorozatú, a nagy- és nagyon nagysebességű vonatok legújabb technológiájával.[5] A meghajtást (motorokat) a Bombardier gyártja, a Trapagában (Vizcaya) található gyárában, az egész vonatot pedig az olaszországi Pistoia-ban szerelik össze.
Célja, hogy vezető szerepet töltsön be Spanyolország fő nagysebességű útvonalain, különösen a Madrid-Barcelona nagysebességű vasútvonalon, amely napi 32 járattal fog közlekedni. Az ILSA kezdetben Madridot, Barcelonát, Valenciát, Alicantét, Sevillát, Malagát, Zaragozát és Cuencát köti össze egymással, majd fokozatosan kiterjeszti a többi spanyolországi városra és nagysebességű útvonalra, a jövőben pedig más európai országokra is. A vállalat 2022 második felében kezdte meg működését.