Jaguar XJ220 | |
![]() | |
Jaguar XJ220 elülső háromnegyedes nézetben | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | JaguarSport (Jaguar Cars/TWR közös vállalat) |
Darabszám | 275 |
Gyártás helye | Bloxham, Oxfordshire ![]() |
Kategória | sportautó (S-szegmensű) |
Tervező | Keith Helfet, Jim Randle irányítása alatt. |
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4 930 mm (194,1 in)[1] |
Szélesség | 2 009 mm (79,1 in)[1](a külső tükrök nélkül) |
Magasság | 1 150 mm (45,3 in)[1] |
Tömeg | 1 470 kg (3 240,8 lb)[1] |
Tengelytáv | 2640 mm |
Teljesítmény | |
Motor |
|
Teljesítmény |
|
Max. sebesség |
|
Hajtómű | Otto-motor |
Előző | Jaguar XJR-15 |
Következő | Jaguar C-X75 |
Kapcsolódó modellek | |
Elődje Jaguar XJR-15, Utóda Jaguar C-X75 | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Jaguar XJ220 témájú médiaállományokat. |
A Jaguar XJ220 egy kétüléses sportautó, amelyet a brit luxusautó-gyártó Jaguar gyártott 1992 és 1994 között, a Tom Walkinshaw Racing autó- és versenymérnöki céggel együttműködve.[2][3] Az XJ220 végsebessége 212,3 mph (341,7 km/h) a Jaguar által az olaszországi Nardo tesztpályán végzett tesztek alapján.[4] Ezzel 1992 és 1993 között a leggyorsabb szériaautó volt.[5]
A Jaguar szerint az XJ220 prototípusa 1991-ben 7:46,36-os Nürburgringi köridőt ért el, ami gyorsabb volt, mint azelőtt bármelyik szériaautó körideje.[3][6][7][8] Az XJ220 egy V12-es motorral hajtott, négy kerék-meghajtású koncepcióautóból született, amelyet a Jaguar alkalmazottainak egy szabadidejükben dolgozó informális csoportja tervezett. A csoport az 1950-es és 1960-as évek sikeres Jaguar 24 órás Le Mans-i versenyautóinak modern változatát szerette volna létrehozni, amely részt vehet az FIA B csoportos versenyein. Az XJ220 a Jaguar akkori versenyautó-családja számára végzett mérnöki munkát használta fel.[9]
Az eredeti XJ220 koncepcióautót az 1988-as Brit Nemzetközi Autókiállításon mutatták be a nagyközönségnek, amelyet az angliai Birminghamben rendeztek meg.[10] A pozitív fogadtatás arra késztette a Jaguart, hogy az autót gyártásba vegye. Körülbelül 1500 darab, egyenként 50 000 font értékű foglalót vettek fel, és a szállítást 1992-re tervezték.[3][9] A műszaki és káros anyag-kibocsátási követelmények jelentős változásokat eredményeztek az XJ220 specifikációjában, különösen a Jaguar V12-es motorjának turbófeltöltős V6-os motorral való felváltását. A specifikációban bekövetkezett változások és a nagy teljesítményű autók iránti keresletnek az 1990-es évek eleji recesszió okozta összeomlása miatt sok vásárló úgy döntött, hogy nem él a vásárlási lehetőséggel. A gyártás befejezéséig összesen mindössze 275 darabot gyártottak, amelyek kiskereskedelmi ára 1992-ben 470 000 font volt, ami az akkori egyik legdrágább autóvá tette.[3][8]