Back حادث عبارة السلام 98 Arabic Al-Salam Boccaccio 98 Danish Al-Salam Boccaccio 98 German MS al-Salam Boccaccio 98 English Al-Salam Boccaccio 98 Spanish M/S al-Salam Boccaccio 98 Finnish Al-Salam Boccaccio 98 French MS al-Salam Boccaccio 98 Irish אל-סלאם בוקאצ'ו 98 HE Boccaccio (traghetto) Italian
| MS el-Szalam Boccaccio 98 | |
 | |
| Hajótípus | komp |
| Névadó | Giovanni Boccaccio |
| Tulajdonos | Pacific Sunlight Marine Incorporated of Panama |
| Üzemeltető | el-Szalam Maritime Transport |
| Bejegyezve |  Panamaváros |
| Illetőségi kikötő |  Nápoly |
| Útvonal | Duba–Szafaga |
| IMO azonosító | 6921282 |
| Pályafutása | |
| Építő | Italcantieri |
| Építés kezdete | 1968. augusztus 22. |
| Vízre bocsátás | 1969. július 8. |
| Szolgálatba állítás | 1970. június 30. |
| Szolgálat vége | 2006. február 3. |
| Honi kikötő | Nápoly |
| Sorsa | 2006. február 3-án elsüllyedt a Vörös-tengeren |
| Általános jellemzők | |
| Hossz | 130.99 m |
| Szélesség | 23.6 m |
| Merülés | 5.9 m |
| Bruttó űrtartalom | 11.799 t |
| Hajtómű | 2 db 9 hengeres Fiat motor |
| Üzemanyag | dízelolaj |
| Teljesítmény | 16.560 kW |
| Sebesség | 19 kn (35 km/h) |
| Legénység | 105 fő |
| Férőhelyek száma | 1310 utas 320 gépjármű |
 A Wikimédia Commons tartalmaz MS el-Szalam Boccaccio 98 témájú médiaállományokat. | |
Az MS el-Szalam Boccaccio 98 (arabul: حادث عبارة السلام 98) egy egyiptomi RoRo (roll on-roll off) komp volt, amit az el-Szalam Maritime Transport üzemeltetett. A hajó 2006. február 3-án elsüllyedt a Vörös-tengeren, miközben a szaúd-arábiai Dubából az egyiptomi Szafágába tartó útvonalon közlekedett.[1][2][3]
A baleset idején a hajón mintegy 1400 főnyi utas és személyzet, valamint 220 gépkocsi tartózkodott.[4] Az utasok többsége Szaúd-Arábiában dolgozó egyiptomi volt, de akadtak köztük a mekkai zarándoklatról hazatérő muszlimok is. A hajóról elsüllyedése előtt nem érkezett vészjelzés, és a rossz időjárási körülmények a mentést csak hátráltatták. 388 embert sikerült élve kimenteni. A hivatalos jelentés szerint a katasztrófa oka a hajótestben felgyülemlett tengervíz volt, amit a személyzet azért szivattyúzott be, hogy eloltson egy, a hajótérben kiütött tüzet. Az oltáshoz használt víz azonban a pumpák működésképtelensége miatt a hajóban rekedt, amitől a jármű instabillá vált, majd felborult. Amikor a kapitány engedélyt kért, hogy visszafordulhasson a szaúdi kikötőbe, a tulajdonosok arra utasították, hogy folytassa útját, annak ellenére, hogy tudtak a tűzvészről.[5] A hajó üzemeltetőit 2009-ben letöltendő börtönbüntetésre ítélték.
- ↑ Fattah, Hassan M.. „Egyptian Ferry Carrying 1,400 Sinks in Red Sea”, The New York Times, 2006. február 3. (Hozzáférés: 2022. január 5.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ 1,000 feared dead as ferry sinks in Red Sea (angol nyelven). the Guardian, 2006. február 4. (Hozzáférés: 2022. január 5.)
- ↑ Száz túlélőt találtak a hajóbaleset után (magyar nyelven). index.hu, 2006. február 3. (Hozzáférés: 2022. január 5.)
- ↑ AP Wire | 02/03/2006 | Most of 1,400 on doomed ferry feared lost. web.archive.org, 2006. február 20. [2006. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 5.)
- ↑ Al-Salam Boccaccio 98: Bad weather, poor emergency procedures and over 1,000 people dead in Red Sea. (Hozzáférés: 2022. január 5.)