Marco Melandri | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1982. augusztus 7. (42 éves) Ravenna, Olaszország | ||||||
Nemzetisége | olasz | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2003–2010, 2015 | ||||||
Csapatok | Tech 3, Ducati, Gresini Racing, Hayate Racing Team, Aprilia Racing Team Gresini | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2000–2002 | ||||||
Csapatok | Aprilia | ||||||
VB-cím | 1 (2002) | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1997–1999 | ||||||
Csapatok | Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Superbike | |||||||
Aktív évek | 2011–2014, 2017–2020 | ||||||
2020-as pozíció | 17. | ||||||
Marco Melandri weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Marco Melandri témájú médiaállományokat. |
Marco Melandri (Ravenna, 1982. augusztus 7. –) olasz motorversenyző.
A gyorsaságimotoros-világbajnokságban először az 1997-es szezonban szerepelt, a nyolcadliteresek között. Ekkor egy futamon indult, a cseh nagydíjon, szabadkártyásként. A versenyen a tizenhetedik helyen végzett. 1998-ban már egész szezonra szóló szerződést kapott a Hondától. Ebben az évben rögtön sikerült megszereznie a harmadik helyezést összetettben. 1999-ben már második volt, mindössze egy ponttal lemaradva a világbajnoki címről.
Jó teljesítményének köszönhetően 2000-ben felkerülhetett a 250 köbcentiméteres géposztályba. Itt újabb három évet töltött, első negyedliteres évében ötödik, ezt követően harmadik lett, 2002-ben pedig már a világbajnoki címet is sikerült megszereznie.
A MotoGP-be 2003-ban került fel. Legsikeresebb évei a Gresini Racing csapatához kötődnek, a csapattal 2005-ben második, majd negyedik és ötödik is volt. 2008 volt pályafutása leggyengébb éve, többször nem sikerült pontot szereznie, végül tizenhetedik lett összetettben. 2009-ben a Hayatéhoz szerződött, ebben az évben egyszer sikerült dobogóra állnia, amely nagy meglepetésnek számított. 2010-ben visszatért korábbi sikerei helyszínére, a Gresini Racinghez.
2011-ben a Superbike-világbajnokságba igazolt, ahol első szezonjában rögtön másodikként zárt Carlos Checa mögött. Később szerzett egy harmadik és két negyedik helyezést, majd 2015-ben visszatért a MotoGP-be a Gresini csapat versenyzőjeként. Itt azonban csak a szezon első nyolc futamán indult, ezután végleg elköszönt a sorozattól.
Másfél év szünet után, 2017-ben tért vissza a Superbike-világbajnokságba, ahol több futamgyőzelmet is sikerült szereznie. 2019-ben előbb visszavonult,[1] majd egy rövid 2020-as beugrás után, bejelentette végleges visszavonulását.[2]