McLaren MP4-30

McLaren MP4-30
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	McLaren
Előző	McLaren MP4-29
Következő	McLaren MP4-31
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas kompozit szerkezet
Első felfüggesztés	szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Honda RA615H 1.6 L V6 turbómotor
Váltó	McLaren 8 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat kézi működtetéssel
Tömeg	702 kg
Üzemanyag	Esso
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	McLaren-Honda
Pilóták	14. Fernando Alonso 22. Jenson Button
Első verseny	2015-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2015-ös Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek	19
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A McLaren MP4-30 egy Tim Goss és Neal Oatley által tervezett Formula–1-es versenyautó, mely a 2015-ös Formula–1 világbajnokság során volt a McLaren-csapat autója. Az autókat a kétszeres világbajnok, a csapathoz nyolc év után visszatérő Fernando Alonso,^[1] és az egyszeres világbajnok Jenson Button vezették, illetve egy verseny erejéig a tesztpilótává visszaminősített Kevin Magnussen. Ez volt az 1992-es McLaren MP4/7A óta az első Honda-motoros McLaren.^[2]

Eredetileg a "zéró méretű", a lehető legkeskenyebbre tervezett hátsó része volt az autó legérdekesebb része, melyet azért terveztek így, hogy a Honda-motor magasabb hőmérsékletesen működhessen.^[3] Hamarosan azonban kiderült, hogy az autó aerodinamikailag nem a legjobb, a motor pedig egyenesen katasztrófa, és a csapat történetének addigi mélypontját hozta el. Legjobb eredményük egy ötödik hely volt a Magyar Nagydíjon, összesen gyűjtött 27 pontjuk pedig mindössze a kilencedik helyre volt jó a világbajnoki pontversenyben. A bajnokságban Button tizenhatodik, Alonso tizenhetedik lett, Magnussent pedig nem is rangsorolták, mert az egyetlen versenyén, amelyre nevezték, nem tudott rajthoz állni. A technikai problémák miatti meghibásodások és motorcserék állandóak voltak az év során, melynek főbb okai a McLaren és a Honda közti kommunikációs nehézségek voltak, az, hogy a Honda alábecsülte a motorfejlesztéshez szükséges új technológiák fontosságát, és ennek köszönhetően a motor tervezése során is kritikus hibákat vétettek.^[4][5]

1. ↑ Archivált másolat. [2015. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 9.)
2. ↑ Honda confirm F1 return with McLaren in 2015. F1 Fanatic, 2013. május 16. (Hozzáférés: 2017. március 9.)
3. ↑ http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11383262/McLarens-size-zero-model-struggles-in-first-day-on-Jerez-catwalk.html
4. ↑ Archivált másolat. [2017. szeptember 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. június 3.)
5. ↑ http://www.skysports.com/f1/news/12479/9948073/what8217s-gone-wrong-at-mclaren-honda-and-how-can-they-fix-it