McLaren MP4/4 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | McLaren International |
Előző | MP4/3 |
Következő | MP4/5 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
Első felfüggesztés | Elöl-hátul, nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés tekercsrugókkal |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Honda RA168E 1.5 literes V6-os, 80 fokos (turbónyomás 2.5 bárban maximálva) |
Váltó | Weismann/McLaren 6 sebességes manuális |
Tömeg | 540 kg |
Üzemanyag | Shell |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Marlboro McLaren Honda |
Pilóták | 11. ![]() 12. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 16 |
Győzelmek | 15 |
Dobogós helyezések | 25 |
Edzéselsőségek | 15 |
Leggyorsabb körök | 10 |
A McLaren MP4/4 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1988-as idényre Steve Nichols és Gordon Murray közös munkája révén. A korábban Lotusnál versenyző brazil Ayrton Senna lett Alain Prost csapattársa, aki első McLarenes évét meg is nyerte. Ez évtől váltott a csapat a Honda motorokra, melyek azokban az időkben a legerősebbek voltak.
Az MP4/4-es vitathatatlanul a McLaren valaha volt legjobb alkotása. Egy kivételével az összes futamot megnyerte 1988-ban, Senna és Prost 10 kettős győzelmet szerzett, és a csapat végül háromszor annyi pontot (199 pont) gyűjtött, mint a második helyezett Ferrari (65 pont), csak 2 ponttal kevesebbet, mint az egész mezőny együttvéve.[1]