McLaren MP4-21

McLaren MP4-21
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	McLaren
Előző	McLaren MP4-20
Következő	McLaren MP4-22
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Öntött méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyagból készült rétegekből áll, amely első és hátsó ütközési zónát, valamint üzemanyag-tartályt is tartalmaz
Első felfüggesztés	Szénszálas anyagból készült, háromszög alakú, kettős keresztlengőkart, keresztrudat és tolórudat tartalmaz
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Mercedes-Benz FO108S, 2,4 literes V8-as szívómotorok középre szerelt
Váltó	McLaren 7 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat
Üzemanyag	Mobil 1 ólommentes
Gumik	Michelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Team McLaren Mercedes
Pilóták	3. Kimi Räikkönen 4. Juan Pablo Montoya Pedro de la Rosa
Első verseny	2006-os Formula–1 bahreini nagydíj
Utolsó verseny	2006-os Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	18
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	9
Edzéselsőségek	3
Leggyorsabb körök	13

A McLaren MP4-21 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2006-os idényre Adrian Newey-val. 2006. január 23-án, Circuit de Catalunyában gördült pályára először, amely az előző években már megszokott elnevezési metodikához igazodva az MP4-21-es elnevezést kapta. Az autó színezése a korábbi ezüstről látványos krómra változott, miután az addigi főszponzor West el kellett, hogy hagyja a csapatot a dohányreklámok betiltása miatt. A piros szín viszont hangsúlyosabban köszönt vissza az új főtámogatónak, az Emirates légitársaságnak köszönhetően.

A szezont Kimi Räikkönennel és Juan Pablo Montoyával kezdte meg, de néhány verseny elteltével kiderült, hogy nem olyan versenyképes konstrukció, mint elődje, az MP4-20, bár a megbízhatóság javult. Montoya az amerikai nagydíjt követően elhagyta a csapatot és a Formula–1-et, helyére a csapat tesztpilótája Pedro de la Rosa került. Az 1996-os idény óta először fordult elő, hogy nem nyertek versenyt a Formula–1-ben.

Ebben az évben új motorszabályt vezettek be, mely szerint a korábbi V10-es, 3 literes motorok helyett 2,4 literes, V8-as motorokat használtak a csapatok. A McLaren esetében ez egyéb változásokkal is járt, az addig eltelt tíz évben a Mercedes partnerétől, az Ilmortól kapták a motorokat, ettől az évtől kezdve viszont már gyári Mercedes-Benz motorokat kaptak.