RENFE 730 sorozat

RENFE 730 sorozat
RENFE 730 sorozat
Pályaszám
730 011 – 730 025
Általános adatok
Gyártó	Talgo, Bombardier
Gyártásban	2012-
Darabszám	15 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo' + 2'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'2' + Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435/1668 mm
Teljesítmény
Névleges	Dízelmotor: 2 x 1800 kW
Vontató	3 kV DC: 2 x 2000 kW 25 kV 50 Hz AC:2 x 2400 kW dízel: 2 x 1200 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	250 (normál nyomtáv) 220 km/h (széles nyomtáv) 180 km/h (dízelvontatás) km/h
Hossz	186 m[1]
Magasság	3365 mm (vonófej 4,030 m)
Szélesség	2960 mm
Üres tömeg	361 t
Szolgálati tömeg	383 t
Vonatbefolyásoló rendszer	ASFA, LZB, ETCS Level 1+2, EBICAB
Erőátvitel	villamos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 12V4000R43L
Szerkezete	2 x V12 dízelmotor
Névleges fordulatszám	1800 U/min
Villamos vontatás
Áramnem	3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC
Vontatómotorok száma	8
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	262 (216 + 44+2) db
Osztályok	Turista (2. osztály) és Preferente (Első osztály)
A Wikimédia Commons tartalmaz RENFE 730 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A RENFE 730 sorozat egy spanyol Bo'Bo' + 2'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'2' + Bo'Bo' tengelyelrendezésű billenőszekrényes nagysebességű villamos motorvonat. Ismert még mint Talgo 250 Hybrid vagy Talgo 250 H.^[2] A Talgo és a Bombardier alkotta konzorcium alakított át 15 meglévő RENFE 130 sorozatú villamos motorvonatot 730-as sorozattá. A járművek pályaszáma a korábbi 130 011-130 025 helyett 730 011-730 025 lett. A szerződés értéke 73 millió euró. 2012 végétől álltak forgalomba a RENFE hálózatán.

1. ↑ Emilia Garcia:Taglo Inovation Archiválva 2011. szeptember 4-i dátummal a Wayback Machine-ben Seite 19 S/730 características técnicas
2. ↑ Talgo:Talgo 250 Archiválva 2011. szeptember 15-i dátummal a Wayback Machine-ben, technisches Faltblatt, abgerufen am 28. August 2011.