Sauber C13

Sauber C13
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Sauber
Előző	Sauber C12
Következő	Sauber C14
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas kompozit monocoque[1]
Motor	Mercedes-Benz 2175B, 3496 cc (213,3 cu in), 75 ° V10 , NA ,, középmotoros, hosszirányba szerelve
Váltó	Sauber/Xtrac T 6-sebességes, félautomata
Üzemanyag	Castrol
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Broker Sauber Mercedes
Pilóták	Karl Wendlinger Andrea de Cesaris JJ Lehto Heinz-Harald Frentzen
Első verseny	1994-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Sauber C13 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sauber által tervezett André de Cortanze és Leo Ress az 1994-es Formula–1 világbajnokságra. Az autót Mercedes-Benz 3.5l V10-es motor hajtotta. Az autó pilótái a szezon során Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris, JJ Lehto és Heinz-Harald Frentzen voltak. Frentzen vezette végig a szezon során a C13-at^[2].

A monacói nagydíjon Karl Wendlinger súlyos balesetet szenvedett el, aminek következtében a pilóta több hétig élet és halál között lebegett. Emiatt a spanyol nagydíjtól kezdődően magasított oldalú cockpiteket kezdtek el használni, hogy ez még egyszer ne fordulhasson elő. Az 1996-os idénytől kezdődően ez valamennyi csapatnak kötelező is lett, és egészen 2017-ig ezt használták, majd 2018-tól integrálták a fejvédő keretbe.

A csapat névadó szponzora az idény elején a Broker volt, a francia nagydíjtól kezdve azonban megszüntették a támogatást, a helyükre a Tissot került.

1. ↑ http://www.statsf1.com/en/sauber-c13.aspx
2. ↑ A Sauber-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2023. december 10. (Hozzáférés: 2025. január 15.)