USS United States | |
![]() | |
Hajótípus | Repülőgép-hordozó |
Névadó | Amerikai Egyesült Államok |
Üzemeltető | ![]() |
Hajóosztály | United States-class supercarrier |
Pályafutása | |
Építő | Newport News Shipbuilding and Drydock Company (Newport News) |
Megrendelés | 1948. július 29. |
Építés kezdete | 1949. április 18. |
Sorsa | 1949. április 23.-án az építkezést leállították |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 83 350 t (teljes terhelés) |
Hossz | 332.2 m[1] |
Szélesség | 39.6 m |
Merülés | 11 m |
Hajtómű | 8 db Foster-Wheeler kazán, 4 db Westinghous gőzturbina |
Sebesség | Több mint 33 csomó (61 km/h) |
Fegyverzet |
|
Repülőgépek |
|
Legénység |
|
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz USS United States témájú médiaállományokat. | |
A USS United States az amerikai haditengerészet kötelékében szolgáló repülőgép-hordozó lett volna, az azonos nevű hajóosztály első tagja. 1948. július 29-én Harry Truman négy új, úgynevezett „szuperhordozó” építését hagyta jóvá. A világháború utáni első tervezésű hajóosztály első tagjának építését 1949. április 18-án kezdték meg a virginiai Newport News hajógyárában.[2] A padlólemez letételét követő öt napon belül azonban az építkezést politikai nézeteltérések miatt – elsősorban a B–36 Peacemaker hadrendbe állása miatt – leállították, amely a „tengernagyok lázadásához” vezetett. A CVA 58 lajstromjelzés mutatja, hogy a hajó csapásmérő repülőgép-hordozó (attack carrier) lett volna, hordozók tekintetében pedig az 58.
A koreai háború során azonban bebizonyosodott a hordozók, azokon belül is a „szuperhordozók” további létjogosultsága: a rájuk telepített repülőezredek, melyeket kis méretű, gázturbinás csapásmérő repülőgépek alkotnak, képesek hadműveleti és hadászati szinten is befolyásolni a katonai eseményeket, rugalmasabban és időben tartósabban mint a hadászati bombázórepülőgép-flotta. Ezért két évvel később az új hordozóosztály, a későbbi Forrestal tervezésénél a légierővel lezárult viszály már nem okozott nehézségeket. Az új hajóegység, a USS Forrestal, sorrendben az 59. lett, és a „szuperhordozók” vízkiszorítása hat év alatt a másfélszeresére nőtt, a CV 65-tel bezáróan (a CVN 68 és a CVN 78 még nehezebb lett).