Williams FW36 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Williams F1 |
Előző | Williams FW35 |
Következő | Williams FW37 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Öntött szénszálas kompozit monocoque tartalmazó első és oldalütközésű struktúrák |
Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Mercedes PU106 hibrid turbó, 1,6L V6 |
Váltó | Williams nyolcsebességes |
Tömeg | 691 kg |
Üzemanyag | Petrobras |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Williams Martini Racing |
Pilóták | 19. ![]() 77. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 19 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 9 |
Edzéselsőségek | 1 |
Leggyorsabb körök | 2 |
A Williams FW36 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett a 2014-es Formula–1 világbajnokságra. Pilótái az újonnan érkező Felipe Massa és a csapatnál második évét megkezdő Valtteri Bottas voltak. Huszonhét év után ez volt az első turbómotoros Williams, egyben az első a csapat történetében, amely Mercedes-motorral lett szerelve.[1]
Az autó híres lett különleges, előrelógatott "hangyászorráról", illetve festéséről, melyet az 1979 után a Formula–1-be visszatérő főszponzor, a Martini hozott be.[2] Az alkoholreklámot tiltó országokban alternatív, a piros színt mellőző festést alkalmaztak.
Ebben az évben a versenyzőknek saját rajtszámot kellett választani. Massa a 19-est választotta, mert azzal nyerte meg a 2001-es Euro Formula-3000-es szezont. Bottas a 77-est választotta - részben azért, mert a 7-est már elvitte Kimi Raikkönen, részben azért, mert remekül tudott logót készíteni vele a nevében szereplő dupla T-betűkkel.[3]