![]() | |||||||||||
Kategori | Formula Satu | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Ferrari | ||||||||||
Perancang | Pat Fry (Direktur Teknis) Nikolas Tombazis (Kepala Desainer) Tiziano Battistini (Kepala Desain Sasis) Simone Resta (Pemimpin Proyek) Nick Collett (Kepala R&D) Giacomo Tortora (Kepala Dinamika Kendaraan) Loic Bigois (Kepala Aerodinamika) Nicolas Hennel (Kepala Ahli Aerodinamika) Luca Marmorini (Mesin dan Elektronik) | ||||||||||
Pendahulu | Ferrari F2012 | ||||||||||
Penerus | Ferrari F14 T | ||||||||||
Spesifikasi teknis,[1][2] | |||||||||||
Sasis | Carbon fibre and honeycomb composite structure | ||||||||||
Suspensi (depan) | Suspensi independen, pegas torsi yang diaktifkan batang tarik | ||||||||||
Suspensi (belakang) | sama seperti suspensi depan | ||||||||||
Mesin | Ferrari Tipo 056-2013 2.398 cc (146 cu in) 90° V8 Naturally aspirated, 18,000 RPM limited with KERS, mid-mounted. | ||||||||||
Transmisi | Ferrari 7 maju + 1 mundur Girboks semi otomatis berurutan yang dikontrol secara elektronik, perpindahan cepat Diferensial selip terbatas | ||||||||||
Berat | 642 kg (1.415 pon) (termasuk air, pelumas, dan pembalap) | ||||||||||
Bahan bakar | Shell V-Power Fuel Shell Helix Ultra Lubricant | ||||||||||
Ban | Pirelli P Zero (kering), Cinturato (basah)[3] OZ Wheels (depan dan belakang): 13" | ||||||||||
Sejarah kompetisi | |||||||||||
Tim pemakai | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Pembalap | 3. ![]() 4. ![]() | ||||||||||
Debut | Grand Prix Australia 2013 | ||||||||||
|
Ferrari F138[6] (dengan nama asli Ferrari F2013 dan berkode proyek Ferrari 664)[7][8] merupakan model mobil balap Formula Satu yang digunakan oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim 2013. Mobil ini dirancang oleh Pat Fry dan Nicholas Tombazis. Pembalap yang mengendarai mobil F2013 ini adalah Fernando Alonso[4] dan Felipe Massa.[5]
Mobil F138 dinamai demikian dengan basis "13" yang didasarkan pada tahun 2013 dan "8" yang didasarkan pada mesin V8 yang berjumlah 8 silinder. Musim 2013 sendiri merupakan musim terakhir penggunaan mesin V8 2,4 liter di ajang F1 sebelum digantikan mesin turbo V6 1,6 liter pada musim 2014.[9]
Berbeda dengan mobil Ferrari F2012, mobil F138 menampilkan hidung atau moncong mobil yang lebih konvensional yaitu lurus dan tidak memakai model "platypus" seperti mobil tahun 2012.[10] Diketahui bentuk hidung F138 yang sesungguhnya berbentuk platypus namun ditutupi perangkat "vanity panel" yang sesuai dengan regulasi baru musim 2013.
Beberapa hal lain yang tetap bertahan di mobil F138 adalah suspensi depan dan belakang tipe pull-rod.[11]
According to Spain's Marca newspaper, the car – currently known only by its factory reference number, 664