Back जी.टी. रोड Bihari গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোড Bengali/Bangla Grand Trunk Road German Grand Trunk Road English Grand Trunk Road Spanish Grand Trunk Road Basque جاده گرند ترانک Persian Grand Trunk Road French הדרך הראשית הגדולה HE ग्रैंड ट्रंक रोड Hindi
| Grand Trunk Road | |
|---|---|
| GT Road | |
| Informasi rute | |
| Panjang | 2.700 km[1] (1.700 mi) |
| Status | Berfungsi saat ini |
| Berdiri | Sejak sebelum tahun 322 SM |
| Sejarah | Kekaisaran Maurya |
| Periode waktu | sekitar tahun 322 dan 187 SM |
| Budaya ternama | Sejarah Asia Selatan |
| Dikenal karena | Kekaisaran Maurya, Kos Minar, Dhaba, Sher Shah Suri |
| Persimpangan besar | |
| Ujung Timur | Chittagong, Bangladesh |
| Ujung Barat | Kabul, Afghanistan |
| Lokasi | |
| Kota | Chittagong, Dhaka, Rajshahi, Purnea, Patna, Varanasi, Prayagraj, Kanpur, Aligarh, Agra, Mathura, Delhi, Sonipat, Panipat, Kurukshetra, Ambala, Ludhiana, Amritsar, Lahore, Gujranwala, Rawalpindi, Peshawar, Jalalabad, Kabul |
.jpg)
Grand Trunk Road adalah salah satu jalan utama tertua dan terpanjang di Asia.[2] Selama lebih dari dua milenium, jalan ini menghubungkan Asia Selatan dengan Asia Tengah. Jalan ini membujur dari Chittagong, Bangladesh[3][4] barat menuju Howrah, Benggala Barat di India, kemudian melintasi India Utara melalui Delhi, lewat dari Amritsar. Dari sana, jalan ini terus berlanjut menuju Lahore dan Peshawar di Pakistan, akhirnya berhenti di Kabul, Afghanistan.[5]
Rute yang membentang di jalan Grand Trunk (GT) telah ada pada masa pemerintahan Chandragupta Maurya, membentang dari mulut Gangga menuju perbatasan barat laut Kekaisaran.[6] Pendahulu jalan modern ini dibangun kembali oleh Sher Shah Suri, yang merenovasi dan memperpanjang rute kuno Maurya pada abad ke-16.[7] Jalan itu ditingkatkan secara besar-besaran pada periode Britania antara tahun 1833 dan 1860.[8]
Jalan ini menyatu dengan jalan-jalan saat ini yakni N1 (Chittagong ke Dhaka), N4 dan N405 (Dhaka ke Sirajganj), N507 (Sirajganj ke Natore) dan N6 (Natore ke Rajshai menuju Purnea di India) di Bangladesh; NH 12 (Rajshahi ke Purnea), NH 27 (Purnea ke Patna), NH 19 (Patna ke Agra), NH 44 (Agra ke Jalandhar via New Delhi, Sonipat, Ambala dan Ludhiana) dan NH 3 (Jalandhar ke Attari, Amritsar menuju Lahore di Pakistan) di India; N-5 (Lahore, Gujranwala, Gujrat, Jhelum, Rawalpindi, Peshawar dan Celah Khyber menuju Jalalabad di Afghanistan) di Pakistan dan AH1 (Torkham-Jalalabad ke Kabul) di Afghanistan.
- ^ Bergsma, Harold (2011). India: Essays and Insights by a Gora. Lulu. hlm. 137. ISBN 978-8183320610. Diakses tanggal 19 July 2016.
- ^ Bhandari, Shirin (2016-01-05). "Dinner on the Grand Trunk Road" (dalam bahasa Inggris). Roads & Kingdoms. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-15. Diakses tanggal 2016-07-19.
- ^ Steel, Tim (1 January 2015). "A road to empires". Dhaka Tribune. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-11. Diakses tanggal 2016-07-19.
- ^ Jhimli Mukherjee Pandey (15 September 2015). "Cuisine along G T Road". Calcutta: Times of India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-01-05. Diakses tanggal 2016-07-19.
- ^ Khanna, Parag. "How to Redraw the World Map". The New York Times. ISSN 0362-4331. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-19. Diakses tanggal 2016-07-19.
- ^ K. M. Sarkar (1927). The Grand Trunk Road in the Punjab: 1849-1886. Atlantic Publishers & Distri. hlm. 2–. GGKEY:GQWKH1K79D6.
- ^ Chaudhry, Amrita (27 May 2012). "Cracks on a historical highway". The Indian Express. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 May 2013.quote: What Chandragupta had begun, his grandson Ashoka perfected. Trees were planted, ... Serais built. p. 2
- ^ David Arnold (historian); Science, technology, and medicine in colonial India (New Cambr hist India v.III.5) Cambridge University Press, 2000, 234 pages p. 106 Diarsipkan 2023-08-08 di Wayback Machine.